背景资料某平原河道水闸工程，共10孔，每孔净宽10m，水闸顺水流方向长20m。闸底板厚度2.0m，混凝土强度等级为C25。闸墩厚1.2m，混凝土强度等级C25。闸室底板建基面高程为17.0m。地面以下土层依次为：①层，粉质黏土，层顶平均高程20.0m，层底平均高程15.0m，土的湿密度为1.90g／cm3。②层，粉细砂，层底平均高程10.m。本层为含水层，地下水具有承压性，承压水位18.0m。其下为粉质黏土层。工程于2012年8月底开工，施工过程中发生如下事件：事件1：由于工程进度要求紧，施工单位进场后在混凝土工程准备就绪后，即开挖基坑，准备基坑开挖完成后，即浇筑混凝土。事件2：2012年9月2日施工单位进场一批水泥，经过检验合格。由于设计变更，2012年12月16日方具备混凝土的浇筑条件，施工单位准备用此批水泥浇筑混凝土。事件3：施工过程中，施工单位按照规范要求留置了混凝土抗压强度试件，其中C30混凝土试件10组、C25混凝土试件50组、C20混凝土试件4组和C15混凝土1组，施工单位采用同一公式评定混凝土强度。事件4：工程完工后，项目法人、监理单位、设计单位，作为验收组成员参加了工程竣工验收，提供了验收所需的资料。
1．指出事件1中，施工单位的做法有何不妥之处，并说明原因。
2．指出事件2中，施工单位的不妥之处和正确的做法。
3．依据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007，指出事件3中，施工单位的不妥之处和正确做法。
4．指出事件4中的不妥之处，并说明理由。
1．指出事件1中，施工单位的做法有何不妥之处，并说明原因。
2．指出事件2中，施工单位的不妥之处和正确的做法。
3．依据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176--2007），指出事件3中，施工单位的不妥之处和正确做法。
4．指出事件4中的不妥之处，并说明理由。
背景资料：
某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长10m，宽8m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，（泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。）施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②A；③孔径；④清孔质量；⑤B；⑥水下混凝土的灌注质量。在施工中还有如下事件：事件一：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明：①混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行；②增加浇筑层厚度，加快浇筑速度；③用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法，减少水泥用量。事件二：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。
1.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中括号部分的描述是否正确？如不正确，写出正确描述。
2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
3.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
4.指出事件一中专项方案说明的错误之处，并改正。
5.事件二中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
背景：
某矿斜井深度为1200m，断面为20m2，坡度为-15°。采用矿车提升。根据地质资料显示，井筒涌水量为20m3/h。施工单位在井口安装了阻车器，在井口下方安设了一道挡车栏，在下部装矸地点上方安设了一道挡车栏。
某日上午10时，发生一起矿车跑车事故造成井下2人死亡，3人重伤。施工单位项目经理立即组织人员进行抢救，并安排专人将矿车提升至地面，同时恢复生产。
下午2时，项目经理将事故报告县级安全生产监督管理部门，事后经调查，直接经济损失450万元。
问题：
1、斜井装岩设备有哪些?
2、防跑车装置设置是否合理?
3、采用几级排水、水泵流量等如何确定?
4、发生的事故是几级事故，该级事故的标准是什么?
5、项目经理的做法是否合理，为什么?
【案例3】
背景材料：
某施工单位承接了跨河桥梁工程施工任务，跨河桥梁总长为200m，桥宽为20m，主梁为10孔20m预应力混凝土T形梁、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土双柱式墩，在钢筋混凝土承台下设有直径为1.2m，长度为25m的钻孔灌注桩。桥位处水深为3m、流速为 1.4m/s，河床土质为黏性土。
1．在施工组织设计中，考虑到桥位处河流的水深与流速的实际情况，决定采用土围堰，围堰高度高出施工期可能出现的最高水位0.8m，围堰填筑自上游开始至下游合龙。
2．在工程完工后，施工单位提交了如下的技术文件：
(1)施工图设计文件会审、技术交底记录
(2)隐蔽工程检查验收记录；
(3)工程质量检验评定资料；
(4)质量事故报告及处理记录。
问题：
1．试评述土围堰技术措施的正确性。
2．施工单位在工程完工后所交文件是否全面还缺哪些文件？
某筏形基础底面尺寸为10m×20m，底面压力为220kPa，基础底面下设300mm褥垫层，基础埋深2.0m，勘察资料如下：
①0～10m，淤泥质土，γ=19.5kN/m3，qsk=7kPa，fak=80kPa；Es=8.8MPa；
②10～20m，砂土，γ=18.5kN/m3，qsk=25kPa，fak=200kPa；
③地下水埋深2.0m。
采用深层搅拌法处理，桩按三角形布置，桩径为500mm，桩长9m，水泥掺入比为15%，桩体平均强度fcu=2.8MPa，桩间土承载力折减系数为0.4，桩端天然地基土承载力折减系数0.5，桩身强度折减系数为0.33，按《建筑地基处理技术规范》计算。
某市音乐厅项目总建筑面积10530m2，主体建筑高度23.10m，台塔建筑高度29.20m。该工程分为音乐厅主体和室外看台两部分。其中，音乐厅主体为乙等剧场，中型规模，耐火极限一级，地上5层，地上主要使用性质为观众厅（通高一层）、大堂、舞台及相关附属设施、观景平台，地下主要使用性质为舞台机械、升降乐池用房及设备用房；室外看台下为办公服务用房（建筑面积为1481m2）和汽车库（建筑面积为1695m2）。音乐厅四周的疏散广场可形成环形消防车道，且其北、东北、南及东南部分均可作为消防车登高操作场地。音乐厅按水平、竖向主要分为六个防火分区。第一至第三防火分区为竖向分区，其余为水平分区。音乐厅主体部分观众厅的前厅、休息厅为第三防火分区，也是本项目研究的对象，其面积为4383.64m2。由于建筑设计风格的特殊性能要求，音乐厅核心筒内人员需要通过相邻防火分区（首层前厅、休息厅）才能疏散到室外安全区域，设计上难以做到各个防火分区安全出口直通室外。除上述疏散问题以外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决借用疏散、疏散距离过长问题，通过隔离前厅、休息厅中的商业火灾荷载，限制前厅、休息厅内部的火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将前厅、休息厅设置为"临时安全区"，以解决借用前厅、休息厅疏散，以及疏散距离过长等问题。
根据以上材料，回答问题：
1.什么是防火分区？
2.影响人员疏散的因素有哪些？
3.人员疏散时间由哪些因素决定？
4.根据分析，当自动喷水灭火系统失效，机械排烟系统均有效时，音乐厅发生火灾，建筑内的人员不能够在危险来临之前通过疏散楼梯或相邻防火分区疏散到安全区域。而音乐厅的消防安全既是相对的，又是一个完整的系统总体性能的反映。为此，请对本工程的消防安全设计及业主提出相应的消防安全管理建议。
某市音乐厅项目总建筑面积10530m2，主体建筑高度23．10m，台塔建筑高度为29．20m。该工程分为音乐厅主体和室外看台两部分。其中，音乐厅主体为乙等剧场，中型规模，耐火极限一级，地上五层，地上主要使用性质为观众厅(通高一层)、大堂、舞台及相关附属设施、观景平台，地下主要使用性质为舞台机械、升降乐池用房及设备用房；室外看台下为办公服务用房(建筑面积为1481m2)和汽车库(建筑面积为1695m2)。音乐厅四周的疏散广场可形成环形消防车道，且其北、东北、南及东南部分均可作为消防车登高操作场地。音乐厅按水平、竖向主要分为六个防火分区。第一至第三防火分区为竖向分区，其余为水平分区。音乐厅主体部分观众厅的前厅、休息厅为第三防火分区，也是本项目研究的对象，其面积为4383．64m2。由于建筑设计风格的特殊性能要求，音乐厅核心筒内人员需要通过相邻防火分区(首层前厅、休息厅)才能疏散到室外安全区域，设计上难以做到各个防火分区安全出口直通室外。除上述疏散问题以外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。
在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决借用疏散、疏散距离过长问题，通过隔离前厅、休息厅中的商业火灾荷载，限制前厅、休息厅内部的火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将前厅、休息厅设置为“临时安全区”，以解决借用前厅、休息厅疏散，以及疏散距离过长等问题。
根据以上场景，回答下列问题(共26分)：
1．什么是防火分区?
2．影响人员疏散的因素有哪些?
3．人员疏散时间由哪些因素决定?
4.根据分析，当自动喷水灭火系统失效，机械排烟系统均有效时，音乐厅发生火灾，建筑内的人员不能够在危险来临之前通过疏散楼梯或相邻防火分区疏散到安全区域。而音乐厅的消防安全既是相对的，又是一个完整的系统总体性能的反映。为此，请对本工程的消防安全设计及业主提出相应的消防安全管理建议。
我来回答:
