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发布时间:2024-04-25 19:22:43

[简答题]

背景材料:
某施工单位承建了二级公路施工项目,设计车速60km/h,路基宽度10m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段,石方含量达80%,桩号K18+000~K19+000为填方路堤,平均填方厚度15m,采用分层压实法,自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶,0.5~1.5m为第二级台阶,1.5~3m为第三级台阶.3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整,铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石和石屑填满铺平,采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率,强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有:压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。

1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段,采用哪种施工组织形式最合理?
2.写出填石路基的施工工艺流程。
3.补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。
4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。
5.施工机械现场管理包含哪三方面工作?


更多"背景材料: 某施工单位承建了二级公路施工项目,设计车速60km/h"的相关试题:

[简答题][背景材料]
某施工单位承建了一长30km的二级公路,设计时速为55km/h。施工前,施工单位做了充分的准备,复核了CPS点、水准点,测绘了横断面等,送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量。
整个路基施工均在冬期进行。路基碾压过程中,均测压实度、含水量等技术指标。路基工程完成后,实测了弯沉值、平整度、压实度、横坡等参数,结果发现部分路段路基边缘压实度不足。
[问题]
路基工程不宜冬期施工的项目包括哪些
[简答题]
案例二

[背景材料]
某房屋建筑工程施工总承包二级企业,通过招标投标方式承建了城区A住宅楼工程,工程为框架剪力墙结构,地上17层,地下1层,总建筑面积16780m2。该工程采取施工总承包方式,合同约定工期20个月。
工程中标后,施工企业负责人考虑到同城区的B工程已临近竣工阶段(正在进行竣工预验收和编制竣工验收资料),经征得A、B工程建设单位同意,选派B工程项目经理兼任 A工程的项目经理工作。
在施工期间,为了节约成本,项目经理安排将现场污水直接排入邻近的河流。
在浇筑楼板混凝土过程中,进行24h连续浇筑作业,引起了附近居民的投诉。
[问题]

该施工企业是否具备承建A工程的资质等级要求?为什么?
[简答题]

案例二
[背景材料]
某房屋建筑工程施工总承包二级企业,通过招标投标方式承建了城区A住宅楼工程,工程为框架剪力墙结构,地上17层,地下1层,总建筑面积16780m2。该工程采取施工总承包方式,合同约定工期20个月。
工程中标后,施工企业负责人考虑到同城区的B工程已临近竣工阶段(正在进行竣工预验收和编制竣工验收资料),经征得A、B工程建设单位同意,选派B工程项目经理兼任 A工程的项目经理工作。
在施工期间,为了节约成本,项目经理安排将现场污水直接排入邻近的河流。
在浇筑楼板混凝土过程中,进行24h连续浇筑作业,引起了附近居民的投诉。
[问题]

该施工企业是否具备承建A工程的资质等级要求?为什么?
[简答题]
[背景材料]
某房屋建筑工程施工总承包二级企业,通过招投标方式承建了城区A住宅楼工程,工程为框架剪力墙结构,地上18层,地下1层,总建筑面积18760m2。该工程采取施工总承包方式,合同约定工期20个月。
工程中标后,施工企业负责人考虑到同城区的B工程已临近竣工阶段(正在进行竣工预验收和编制竣工验收资料),征得A、B工程建设单位同意,选派B工程项目经理兼任A工程的项目经理工作。
在施工期间,为了节约成本,项目经理安排将现场污水直接排入邻近的河流。在浇筑楼板混凝土过程中,进行24h连续浇筑作业,引起了附近居民的投诉。
[问题]
该施工企业是否具备承建A工程的资质等级要求为什么

[简答题]

背景材料:
某二级公路全长28km,路面结构形式为:级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右,全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝,裂缝以横向裂缝为主,部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到,挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组,对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结,认为产生裂缝及断板的原因是:(1)全线超载比较严重,尤其是运煤车较多。(2)由于挖方多为石质挖方,路基多为坚硬的砂岩,根据设计图纸,为了节约造价,位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石,比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。(3)挖方路段地下水较丰富,且地下水的毛细现象严重。(4)石质挖方路段多采用放炮施工,路基顶面没有形成平整的横坡。(5)根据施工纪录,夏季施工时温度较高,加上施工单位切缝设备不足,导致切缝不及时。(6)切缝深度过深,导致断板。(7)由于该路段附近水源紧张,混凝土面层施工时,没有在基层上洒水,或洒水不够。(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。(9)基层标高控制不严,部分标高超过基层设计标高1.5cm。(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。(11)夏季施工没有进行覆盖养护。

1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因,改正其中错误之处。
2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因?
3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。


[单项选择][背景材料]
某二级公路全长28.5km,路面结构为:30cm填隙碎石底基层,20cm水泥稳定碎石基层,22cm水泥混凝土面层(设计弯拉强度5.0MPa)。其中K3+500~K4+020为路堑段,K6+120~K6+850为河滨段。
为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水,在K3+500~K4+020路两侧设置了纵向水沟。在路面施工中,为了改善混凝土的耐久性,添加了外加剂。
通车1年后,K6+120~K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
根据上述材料,完成下列题目:K3+500~K4+020路段所设置的纵向水沟是 。
A. 边沟
B. 截水沟
C. 排水沟
D. 渗沟

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