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[单项选择]城市用地的自然条件评价中，地形一般可分为（）三类。
A. 丘陵、平原和高原
B. 山地、丘陵和平原
C. 山地、平原和高原
D. 山地、丘陵和高原
[单项选择]根据《环境影响评价技术导则-声环境》，同一敏感点既受到固定声源影响，又受到流动声源影响时，应（）。
A. 进行固定声源环境影响评价
B. 进行流动声源环境影响评价
C. 分别进行噪声环境影响评价
D. 进行叠加环境影响评价
[判断题]负责维护交通设施、交通秩序，进行交通监理、处理交通事故的警察称为交通警察。
[单项选择]某市计划进行立体交通设施建设，称建设立体交通设施能大大减少交通事故发生的概率。
以下哪个选项最能支持这一观点
A. 建立立体交通设施的往往是那些人均汽车占有率较高的城市
B. 城市规划部门表示，修建立交桥的目的是为了实现人车分流
C. 没有建造立体交通网的城市也没有采取其他有效措施减少人车相撞事故的发生率
D. 据统计，人车相撞事故发生率较低的城市都有稳定的立体交通网
[单项选择]土地自然条件的差别是（）形成的自然条件或自然基础。
A. 绝对地租
B. 级差地租
C. 垄断地租
D. 农业地租
[判断题]交通安全管理工作主要是对城乡道路交通实行管理，预防和查处交通事故，对交通设施进行必要的维护，保证交通安全与畅通。 ( )
[单项选择]城市道路交通问题产生的根本原因是（） 城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求，城市交通需求的增长与城市经济发展、社会发展、城市人口增长、城市用地布局结构和城市人口分布有关。城市人口的过度增长，城市布局的不合理，城市人口分布的不合理，不必要地加大了城市交通的出行量和出行距离，是城市道路交通问题产生的根本原因。
A. 南北不通，东西不畅
B. 城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
C. 重要节点交通拥堵
D. 交通混杂，交通效率低下
[单项选择]城市道路交通问题产生的原因中，( )表明了城市道路交通设施的不完善，城市道路交通网络存在系统缺陷。
A. 城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
B. 交通混杂，交通效率低下
C. 南北不通，东西不畅
D. 重要节点交通拥堵’
[单项选择]场地各种交通设施综合设计的结果是（）
A. 场地交通流量
B. 场地交通组织
C. 场地车行系统
D. 场地人流系统
[单项选择]城市道路交通问题产生的原因中，（）表明了城市道路交通设施的不完善。
A. 城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
B. 交通混杂，交通效率低下
C. 南北不通，东西不畅
D. 重要节点交通拥堵
[单项选择]城市规划与建设受自然条件的影响很大，在选择城市用地时，具有决定性影响的自然条件是：
A. 地形地质
B. 气温湿度
C. 降水冰冻
D. 风频风向
[单项选择]城市规划与建设受自然条件的影响很大，在选择城市用地时，具有决定影响的自然条件是( )。
A. 地形地质
B. 气温湿度
C. 降水冰冻
D. 风频风向
