更多"（）应对地基基础处理与加固、不良地质现象的防治工程进行岩土工程计算与评"的相关试题:
[单项选择]工程勘察报告中《综合工程地质图》以（ ）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区。列有综合柱状图。
A. 地形图
B. 海图
C. 航道图
D. 地貌图
[判断题]铁路线路纵断面图中，扼要填写沿线各路段重大不良地质现象、主要地层构造等情况。(
A.正确
B.错误
[单项选择]对直径为1.65m的单柱单桩嵌岩桩，当检验桩底有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质现象时，应在桩底下的下述何种深度(m)范围进行说明理由。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 9
[多项选择]流沙是一种不良的工程地质现象，按其严重程度分为（）。
A. 轻微流沙
B. 普通流沙
C. 中等流沙
D. 较重流沙
E. 严重流沙
[判断题]如果配送中心下面是松软的淤泥层、松土层等不良地质条件，受压地段在重压之下会产生沉陷等现象。
[判断题]描述地质现象，应做到内容完整，准确字迹清晰，表达准确，图文结合，重点突出、客观的反映地质现象的真实情况。
A.正确
B.错误
[单项选择]工程地质条件对城市用地布局的影响包括（）以及一些特殊地质现象和地质构造的影响。
A. 水土流失
B. 山体滑坡
C. 地基承载力
D. 地震
[简答题]隧道在穿越不良地质地段时，常用的辅助施工方法有哪些
[单项选择]钢筋在加工过程中，当发现脆断、焊接性能不良等现象时，应对该批钢筋进行( )检验或其他专项检验。
A. 抗拉强度
B. 抗压强度
C. 化学成分
D. 弹性系数
[单项选择]施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（）单位。
A. 建设
B. 设计
C. 施工
D. 监理
[单项选择]新奥法开挖作业的方法中（）方法多用于不良地质条件下，也是城市隧道抑制下沉时常用的方法。
A. 全断面开挖法
B. 台阶开挖法
C. 侧壁导坑环型开挖法
D. 半开挖法
[多项选择]按《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001），黏性泥石流堆积物的块石、碎石在泥浆中分布的结构特征符合下列（）类型。 （）
A. 块石、碎石在细颗粒物质中呈不接触的悬浮状结构
B. 块石、碎石在细颗粒物质中呈支撑接触的支撑状结构
C. 块石、碎石间有较多点和较大面积相互接触的叠置状结构
D. 块石、碎石互相镶嵌接触的镶嵌状结构
[简答题]某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，Ⅴ级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类，指出此次事故的等级。
[判断题]( )整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。
A.正确
B.错误
[单项选择]在浅埋地段、围岩自稳性差等不良地质条件下进行喷锚暗挖法施工时，为确保施工安全，加快施工进度，应采用辅助技术使开挖作业面围岩保持稳定。以下选项中不属于辅助技术的是（）。
A. 超前小导管支护
B. 留置核心土
C. 设置临时仰拱
D. 超前管棚支护
[判断题]当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。( )
[单选题]气压制动不良的现象表现为( )。
A.将制动踏板踩到底后能停车
B.将制动踏板踩到底不能立即停车
C.将制动踏板踩到底减速明显
