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[判断题]在自重作用下，简支钢筋混凝土梁跨中截面上部产生压应力，下部产生拉应力。
[单项选择]当桥梁跨径在8~16m时，简支板桥一般采用（）。
A. 钢筋混凝土实心板桥
B. 钢筋混凝土空心倾斜预制板桥
C. 预应力混凝土空心预制板桥
D. 预应力混凝土实心预制板桥
[单项选择]简支板桥主要用于小跨度桥梁，跨径在6～13m时，采用（）。
A. 钢筋混凝土实心板桥
B. 钢筋混凝土空心倾斜预制板桥
C. 预应力混凝土空心预制板桥
D. 钢筋混凝土空心板桥
[简答题]某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T梁施工采用预制吊袋，预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
[问题]
公路工程施工的组织形成包括哪几种
[简答题]某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。
问题：
[单项选择]某均布荷载作用下的简支梁，用等效集中荷载代替实际的均布荷载进行试验，要求跨中弯矩与支座剪力等效，应采用（）加载方式。
A. 二集中力三分点加载
B. 二集中力四分点加载
C. 一集中力二分点加载
D. 四集中力八分点加载
[简答题]某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+（40+56+40）m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14.6m×10.6m，厚3.0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1）在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。
1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。
2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。
3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。
[单选题](61601)分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用（ ）的方式。(1.0分)
A.全部扣紧
B.扣紧与不扣紧相间隔
C.支座扣紧，跨中不扣紧
D.跨中扣紧，支座不扣紧
[单项选择]某公路上一座计算跨径为40m的预应力混凝土简支箱形桥梁，采用C50混凝土(Ec=3.45×104MPa，ftk=2.65MPa)，采用后张法施工。该箱梁的跨中断面的相关数值为：A0=9.6m2，I0=7.75m4；中性轴至上翼缘边缘距离为0.95m，至下翼缘边缘距离为1.3m；预应力钢筋束合力点距下边缘为0.3m。该箱形桥梁按A类预应力混凝土构件设计，在正常使用极限状态下，在短期效应组合作用下跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值Ssd=75000kN·m；在长期效应组合作用下，跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用标准值的组合设计值Sld=65000kN·m。试问，跨中断面所需的永久有效最小预应力值(kN)，与下列何项数值最为接近
提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)解答。
A. 4000
B. 40100
C. 40300
D. 40600
[单项选择]受弯正截面承载力计算中，采用等效矩形应力图，其确定的原则为（）。
A. 保证压应力合力的大小和作用点位置不变
B. 矩形面积fcx等于曲线面积
C. 由平截面假定确定等于中和轴高度乘以系数β1
D. 试验结果
[简答题]某工程公司承建南方某地区铁路桥梁工程。该桥由5×32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部按铁道部有关规定，组建架子队进行施工。劳务人员由其他项目（路基、隧道、桥梁下部工程）退场人员组成。劳务人员进场后，项目经理部技术人员组织劳务骨干人员开会，对技术、质量标准和要求进行了口头交底.然后安排劳务人员进行项目施工。事件二，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。事件三，为保证混凝土质量，混凝土采用集中拌合，按要求掺加粉煤灰和外加剂。施工中，水泥采用硅酸盐水泥，实测混凝土坍落度范围为14～18cm，箱梁浇筑后采取洒水养护措施。在拆模后，经检查发现腹板表面存在裂纹。
1.针对背景资料，给出该箱梁施工质量控制要点。
2.针对事件一，指出该项目在质量管理方面的不妥之处，并给出整改措施。
3.针对事件二，施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。
4.针对事件三，指出造成梁体混凝土质量缺陷的原因，并给出正确做法。
[简答题]某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：
(1)预拱度的控制。
(2)拱肋拱轴线的控制。
(3)主缆架设线型控制。
(4)支座预埋件的位置控制。
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有7级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
[问题]
你认为降低桥梁工程项目施工成本的方法和途径有哪些
