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[单项选择]当工程网络计划的工期优化过程中出现多条关键线路时，必须（）。
A. 将持续时间最长的关键工作压缩为非关键工作
B. 压缩各条关键线路上直接费最小的工作的持续时间
C. 压缩各条关键线路上持续时间最长的工作的持续时间
D. 将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值
[单项选择]在网络计划工期优化过程中，当出现多条关键线路时，必须（）。
A. 将各条关键线路的总持续时间压缩到同一数值
B. 压缩所需资源总量最少的一条关键线路
C. 压缩其中一条关键线路的总持续时间
D. 分别将各关键线路的总持续时间压缩到不同的数值
[单项选择]在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，如果考虑对质量的影响，优先选择的压缩对象应时这两条关键线路上______的工作组合。
A. 资源消耗量之和最小
B. 直接费用率之和最小
C. 持续时间之和最长
D. 间接费用率之和最小
[单项选择]在网络计划工期优化过程中，当出现多条关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，优先选择的压缩对象应是各条关键线路上( )。
A. 直接费之和最小的工作组合，且压缩后的工作仍然是关键工作
B. 直接费之和最小的工作组合，而压缩后的工作可能变为非关键工作
C. 直接费用率之和最小的工作组合，且压缩后的工作仍然是关键工作
D. 直接费用率之和最小的工作组合，而压缩后的工作可能变为非关键工作
[单项选择]在工程网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，在考虑对质量和安全影响差别不大的基础上，应选择的压缩对象是分别在这两条关键线路上的两项（）的工作组合。
A. 直接费用率之和最小
B. 资源强度之和最小
C. 持续时间总和最大
D. 间接费用率之和最小
[单项选择]在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键线路时，在考虑对质量、安全影响的基础上，优先选择的压缩对象应是这两条关键线路上（）的工作组合。
A. 资源消耗量之和最小
B. 持续时间之和最长
C. 直接费用率之和最小
D. 间接费用率之和最小
[单选题]在高架线路上组织旅客疏散时，疏散过程中需跨越线路时，必须得到（ ）允许，设置专人进行防护。
A.总公司客运主管部门
B.集团公司客运主管部门
C.调度
D.担当单位主管部门
[单项选择]当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，关键线路上（）为零。
A. 工作总时差
B. 工作的持续时间
C. 相邻工作之间的时间间隔
D. 工作的自由时差
[单项选择]在双代号网络计划中，当计划工期等于计算工期时，关键线路上的工作必然是（）。
A. 最早开始时间大于等于最迟开始时间
B. 最早开始时间小于等于最迟开始时间
C. 最早开始时间等于最迟开始时间
D. 最早开始时间与最迟开始时间无关
[单项选择]当网络计划的计划工期等于计算工期时，除（）外，关键线路上的其余三个参数一定为零。
A. 工作的自由时差
B. 工作的持续时间
C. 相邻两项工作之间的时间间隔
D. 工作箭线上的波形长度
[单项选择]已经某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上（）。
A. 相邻工作之间时差间隔为零
B. 工作的自由时差为零
C. 工作的总时差为零
D. 节点最早时间等于最迟时间
[单项选择]已知某工程双代号网络计划的计算工期为130d。如果计划工期为135d，则关键线路上（）。
A. 相邻工作之间时间间隔为零
B. 工作的自由时差为零
C. 工作的总时差为零
D. 节点最早时间等于最迟时间
[单项选择]已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上（）。
A. 相邻工作之间时间间隔为零
B. 工作的自由时差为零
C. 工作的总时差为零
D. 节点最早时间等于最迟时
[单项选择]双代号网络计划中，如果计划工期等于计算工期，且工作i-j的结束节点j在关键线路上，则工作i-j的自由时差为( )
A. 等于零
B. 小于零
C. 大于零
D. 等于其总时差
