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[多项选择]汽车起重机行驶时引起纵向失稳的主要原因是（）；横向失稳的主要原因是（）。
A. 坡角过大和路面滑
B. 速度过快和转弯半径过小
C. 路面过窄
D. 周围环境喧闹
E. 荷载重
[单选题]汽车起重机行驶时,应将臂杆放在()上,吊钩挂在挂钩上并将钢丝绳收紧,禁止上车操作室坐人。
A. 车顶
B. 车前
C. 支架
D. 侧面
[单选题]下面原因不会导致纵向失稳的是（ ）。
A.突然加速或制动太急
B.高举货物时行车
C.高速转弯
[单项选择]影响边坡失稳的因素很多，下列（）选项不会引起边坡失稳。 （）
A. 雨水渗入坡体
B. 发生地震
C. 坡脚堆载
D. 坡顶堆载
[多项选择]起重机械失稳主要原因是由于超载、支腿不稳定、吊臂(或称扒杆)偏心过大、机械故障等。其预防措施有（ ）。
A. 严格机械检查
B. 严禁超载
C. 打好支腿并用道木和钢板垫实基础
D. 确保支腿稳定
E. 预压试验
[单项选择]下列属于起重机械失稳的原因是（）
A. 多动作
B. 支腿不稳定
C. 地锚失稳
D. 多岗位指挥协调失误
[单项选择]当高水位快速降低后，河岸出现临水面局部堤体失稳，其主要原因是（）。
A. 堤体土的抗剪强度下降
B. 水位下降使堤前坡脚失去了水压力的反压
C. 因水位下降使渗透力增加
D. 水位下降对堤内土体产生潜蚀作用
[填空题]在钢结构中，钢轴心受压构件的失稳形式有整体失稳和局部失稳，而整体失稳可呈______、______或______形式。
[多项选择]起重机械失稳的主要原因有（ ）等。
A. 机械故障
B. 超载
C. 吊臂偏心过大
D. 行走速度过快
[单选题]电力系统发生振荡性失稳的原因是（ ）。
A.系统阻尼力矩为负
B.系统阻尼力矩为正
C.系统发电机起初过快
D.负荷切除过快
[单选题]电力系统发生非周期性失稳的原因是（ ）。
A.同步力矩不足
B.同步力矩太大
C.发电机切除过快
D.负荷切除过快
[填空题]电力系统发生非周期性失稳的原因是（ ）不足。
[单项选择]梁的整体失稳属于第一类稳定问题，其失稳形式为( )
A. 弯曲失稳
B. 扭转失稳
C. 弯扭失稳
D. 局部失稳
[多选题]导致横向失稳的主要原因有（ ）。
A.高举货物时转弯；
B.在斜坡上横行（特别是载货时）；
C.货物偏置
D.单叉提举
[配伍题]引起早期疲劳的主要原因是（） |引起显著疲劳的主要原因是（）
A. 由于过度刺激下时，大脑皮质功能损耗超过限度而引起的保护性抑制
B. 人的一种主观感觉，与保护性抑制有关
C. 因长期负荷过程引起，属病理情况
D. 由于优势兴奋灶兴奋性降低，无法对周围区域出现抑制，出现内抑制障碍
E. 出现兴奋过程及内抑制过程的同时减弱或障碍
[单选题]起重机停放或行驶时，其车轮、支腿或履带的前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的( )倍；否则应采取防倾、防坍塌措施。
A.1.2
B.1.5
C.1.8
D.2
