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公路预应力桥梁的预应力损失如何估算？与建筑结构预应力梁的预应力损失有何异同？
[单项选择]为减少由于松弛等原因造成的预应力损失，先张法张拉预应力筋时都要进行（）。
A. 冷拉
B. 预热
C. 超张拉
D. 加固
[单项选择]先张法的第一批预应力损失σlI，和第二批预应力损失σlII为（）。
A. σlI＝σl1+σl2+σl3；σlII＝σl4+σl5
B. σlI＝σl1+σl2+σl3σlII＝σl4+σl5+σl6
C. σlI＝σl1+σl2；σlII＝σl3+σl4+σl5
D. σlI＝σl1+σl2+σl3+σl4；σlII＝σl5
[单项选择]预应力钢筋的预应力损失，包括锚具变形损失(σ11)，摩擦损失(σ12)，温差损失(σ13)，钢筋松弛损失(σ14)，混凝土收缩、徐变损失(σ15)，局部挤压损失(σ16)。设计计算时，预应力损失的组合，在混凝土预压前为第一批，预压后为第二批。对于先张法构件预应力损失的组合是( )。
A. 第一批σ11+σ12+σ14；第二批σ15+σ16
B. 第一批σ11+σ12+σ13；第二批σ16
C. 第一批σ11+σ12+σ13+σ14；第二批σ15
D. 第一批σ11+σ12；第二批σ14+σ15
[单项选择]后张法预应力混凝土工程施工中，下列常见的预应力损失的说法错误的是( )。
A. 养护过程中引起的温差预应力损失
B. 预应力筋与预留孔壁摩擦引起的预应力损失
C. 平卧叠层浇筑上下构件之间的摩擦力引起的预应力损失
D. 分批张拉预应力筋时，由于混凝土多次被压缩引起的预应力损失
[多项选择]在预应力混凝土结构中对预应力钢筋进行超张拉，可减少下列哪些预应力损失______。
A. σl1
B. σl2
C. σl3
D. σl4
[判断题]预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦所引起的预应力损失。仅在先张法预应力混凝土构件中才有。( )
[简答题]简述预应力损失中的锚具损失σl1、温差损失σl3和松弛损失σl4产生的原因及减小措施。
[单项选择]在计算由温差引起的预应力混凝土构件预应力损失σl3时，温差Δt指的是( )。
A. 钢筋与混凝土之间的温差
B. 钢筋与混凝土产生粘结力后，钢筋与承拉设备之间的温差
C. 张拉钢筋时，钢筋与承拉设备之间的温差
D. 混凝土蒸汽养护时，钢筋与承拉设备之间的温差
[单项选择]在各项预应力损失值中，最大的应该是( )。
A. 锚具变形和钢筋内缩引起的损失
B. 预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦引起的损失
C. 钢筋应力松弛损失
D. 混凝土收缩和徐变引起的损失
[单项选择]关于减少因钢筋应力松弛导致预应力损失的措施是( )。
A. 超张拉
B. 选择冷拉钢筋
C. 选择热处理钢筋
D. A、B、C都正确
[多项选择]关于预应力损失过大的原因的说法，正确的有（）
A. 钢绞线松弛率超限
B. 锚具下混凝土局部变形过大
C. 混凝土强度降低
D. 环境湿度偏小
E. 孔道摩阻过大
[多项选择]采用超张拉，可以减少下列哪些方面引起的预应力损失：（）
A. 温差损失
B. 钢筋与孔道间的摩擦损失
C. 混凝土收缩、徐变损失
D. 钢筋的应力松驰损失
[多选题]锚索的预应力损失与哪些条件有关（ ）。
A.锚索类型
B.锚索长度
C.张拉机具
D.锁具
E.锚索直径
[单项选择]为减少锚具变形引起的预应力损失，应该采取的措施是( )。
A. 选择变形小的锚具
B. 减少垫板的块数
C. 选择较长的台座
D. A+B+C
[单项选择]下列( )项关于预应力钢筋温度损失的叙述是正确的。
A. 温差损失与钢筋和台座间的温差有关
B. 温差损失与构件养护温度有关
C. 采用钢模可减少温差损失
D. 二次升温与一次升温两种方法，因最终温差相同，预应力钢筋温差损失也相同
[单项选择]后张预应力筋进场时应分批验收，其中冷拉钢筋每批检验重量不大于（）t。
A. 100
B. 70
C. 60
D. 20
[单项选择]放张预应力筋的速度必须( )。
A. 迅速
B. 冲击形式
C. 快慢间隔
D. 缓慢
