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[单项选择]（十一）工业是国民经济的主导产业，而工业区位选择是多种区位因素综合左右的结果。曾经的杨浦“工业锈带”上，科技园区、创业园区、孵化基地如雨后春笋般地兴起。“锈带铮亮”反映了某些区位要素的影响力越来越强，这些要素主要是（）。
A. 能源与原材料
B. 技术与人文环境
C. 物流与市场
D. 劳动力与土地价格
[多项选择]旅游业成为我省国民经济的支柱产业，正向主导产业迈进。支柱产业的形象和地位确立表现在以下（）方面。
A. 产业体系基本成型
B. 市场开发成效显著
C. 旅游收入快速增长
D. 旅游活动快速增多
E. 旅游人数不断增加
[单项选择]根据韦伯的工业区位理论，当原料指数大于1时，工业区位应选择在（）
A. 原料地
B. 消费地
C. 原料地与消费地中间
D. 自由区位
[单项选择]根据工业区位理论，集聚因素形成的聚集经济效益可使（）和工资定向的工业区位产生偏离，从而形成工业区位的第二次变形。
A. 固定成本
B. 原料指数
C. 运费
D. 分散因素
[简答题]绘制工业区位因素的示意图，并简述“工业区位因素”的教学目标。
[单项选择]工业区位理论的奠基人韦伯在利用运输成本进行工业区位的分析中，提出（）的概念，以此来论证运输费用对工业区位的影响。
A. 距离指数
B. 货物绝对重量
C. 原料指数
D. 货物相对重量
[单项选择]工业区位理论的奠基人韦伯认为，工业产品的（）最低点是工业企业选址的理想区位。
A. 原料成本
B. 生产成本
C. 运输成本
D. 销售成本
[单项选择]韦伯在进行工业区位的分析中，提出原料指数的概念，是用来论证（）对工业区位的影响。
A. 距离
B. 原料产地
C. 运输费
D. 原料费用
[单项选择]工业区位论认为影响工业布局的因素有（）。
A. 运输成本
B. 工资因素
C. 集聚与分散因素
D. 三种因素的综合作用
[单项选择]将影响工业区位的经济因素称为区位因子，运输费用属于（）区位因子。
A. 一般
B. 特殊
C. 典型
D. 临时
[多项选择]韦伯把影响工业区位的经济因素称为区位因子，按属性划分，区位因子可分为（）。
A. 自然技术因子
B. 集聚因子
C. 一般区位因子
D. 特殊区位因子
E. 社会文化因子
[单项选择]根据工业区位理论，可以通过对（）等因素的比较，确定不同工业用地之间的价格差异。
A. 区域和个别
B. 成本和收益
C. 运输、劳动力和集聚
D. 供给和需求
[单项选择]
1909年，德国经济学家韦伯(Alfred Weber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。
工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本（），作为配置工业企业的理想区位。
A. 最低点
B. 最高点
C. 平衡点
D. 区位
