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[单项选择]新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
A. 0.2
B. 0.5
C. 0.6
D. 1
[单项选择]车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。
A. 135mm
B. 70mm
C. 50mm
D. 22mm
[单项选择]车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。
A. 原型
B. 磨耗型
C. 锥型
D. 圆柱型
[简答题]为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
[单项选择]圆锥形车轮踏面的锥度为（），配用头部带曲率的钢轨。
A. 1：5
B. 1：10
C. 1：15
[填空题]车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径>400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径<400毫米时，淬火深度不小于（）毫米。
[填空题]牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
[单项选择]下面哪项不是机车轮对踏面的斜面比（）.
A. 1：20
B. 1：2
C. 1：10
[填空题]车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
[单项选择]经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
A. 0.6
B. 1
C. 1.6
D. 2
[填空题]闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
[填空题]着系数主要受车辆的（）、雨、霜、雪等气候条件及轨道上面和车轮踏面的状态的影响，会发生很大变化。
[单项选择]火焰淬火的淬硬层深度一般为（）mm。
A. 1-3
B. 2-4
C. 2-6
D. 4-8
[简答题]零件圆角和花键部位感应淬火硬化层深度的影响因素有哪些？
[单项选择]预冷淬火法可在不降低钢件（）与淬硬层深度的条件下，使淬火内应力大大减小。
A. 塑性
B. 弹性
C. 硬度
D. 许用应力
[填空题]常见的淬火工艺有盐浴淬火，马氏体分级淬火，（）等温淬火，表面淬火和局部淬火等。
[填空题]CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。
[单项选择]感应加热表面淬火的淬硬深度，主要决定于因素（）。
A. 淬透性
B. 冷却速度
C. 感应电流的大小
D. 感应电流的频率
