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[多项选择]飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在“收上”位，发现一起落架的红色警告灯长时间点亮，其可能的原因是：（）
A. 起落架收上并锁定
B. 该起落架地面机械锁销未拔下
C. 该起落架上位锁传感器故障
D. 飞机飞行高度过低
[单项选择]为了防止飞机在地面时意外收上起落架，设置有起落架收放手柄锁或收放控制电路的断路控制电路。这类装置的控制信号来源于：（）.
A. 起落架减震支柱上的空地安全电门
B. 无线电高度传感器
C. 空速传感器
D. 轮胎压缩量传感器
[单项选择]为什么现代飞机采用可收放式起落架（）？
A. 提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机
B. 便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯
C. 在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度
[多项选择]飞机起飞后，飞行员将起落架手柄置于收上位，发现一起落架的红色指示灯长时间点亮的可能原因是（）。
A. 起落架已经收上并锁定
B. 该起落架地面机械销未拔下
C. 该起落架上位锁传感器故障
D. 飞机飞行高度过低
[单项选择]737－300型飞机的起落架收放系统中传压筒的作用是：（）.
A. 给起落架收放作动筒提供压力。
B. 选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。
C. 提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。
D. 利用B系统压力为A系统增压。
[单项选择]737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.
A. 将液压A.系统压力供给起落架收放系统。
B. 将液压B.系统压力供给起落架收上系统。
C. 将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
D. 以上皆不对。
[单项选择]某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。
A. 将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度
B. 必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
C. 飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
[填空题]起落架安全收放措施：①（）②起落架收放手柄电磁锁③起落架收放手柄机械锁④控制收放电路。
[单项选择]起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.
A. A系统液压，正常刹车计量活门
B. B系统液压，备用刹车计量活门
C. A系统液压，备用刹车计量活门
D. B系统液压，正常刹车计量活门
[单项选择]在小型飞机的电动襟翼收放系统中，襟翼能够刚好停止在襟翼手柄选择的位置是因为：（）.
A. 襟翼电机控制电路中有计时器
B. 襟翼到位时正好断电
C. 与手柄对应的襟翼各位置处都有相应的终点电门使电机断电
D. 襟翼指位表位置控制襟翼电机控制电路，襟翼到位时断电
[单项选择]CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.
A. 正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。
B. 任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。
C. 正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。
D. 正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。
[单项选择]737－300型飞机正常收放起落架用的是哪一个液压系统的压力？（）
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. 以上皆不是
[单项选择]地面收放起落架时，下面哪种判断飞机水平姿态的方法不可取（）
A. 使用惯导
B. 使用飞机本身提供的水平仪
C. 测量起落架或轮胎离地间隙
D. 使用辅助水平仪等工具
[单项选择]起落架不可收放的飞机，常采用的起落架结构型式是：（）.
A. 构架式起落架
B. 摇臂式起落架
C. 支柱套筒式起落架
D. 后三点式起落架
[单项选择]现代飞机起落架收放系统中，起落架和起落架舱门的动作顺序控制是由什么进行的（）？
A. 选择活门。
B. 微动电门。
C. 顺序活门。
D. 接近电门。
[单项选择]为了保证着陆安全，在所有可收放式起落架的飞机上都设置有：（）.
A. 防止起落架在高速飞行中放下的装置
B. 防止起落架在低速飞行中放下的装置
C. 正常放下系统故障时的应急放下装置
D. 正常放下系统故障时的应急收上装置
[单项选择]电熨斗使用结束，应（）就可以收放。
A. 拔去电源插头后
B. 拔去电源插头，放在水中冷却后
C. 拔去电源插头，放在通风处冷却后
[判断题]多跨拱桥应在所有孔德孔肋合拢后落架，若需提前落架，必须验算，确认桥墩能承受水平力，并形成文件后方可进行。
[多项选择]在任何情况下，应对起落架收放系统进行收放试验（）。
A. 起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验
B. 更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验
C. 飞机每100次起落后，应进行收放试验
D. 飞机发生重着陆
