更多"在发生区间阻塞时，隧道工作照明将自动打开，阻塞消除后须（）关闭。"的相关试题:
[填空题]隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。
[填空题]地下铁道组成包括区间隧道、（）和区间设备段等设施。
[填空题]列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。
[单项选择]地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
A. 同
B. 反
C. 两侧
D. 相向
[填空题]正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
[单项选择]区间隧道事故排风风机具备可逆转功能，耐温要求为（）条件下保证能连续工作1h。
A. 120℃
B. 150℃
C. 280℃
D. 300℃
[单项选择]区间隧道机械通风主要设备有隧道风机、推力风机（）及相关的电动风阀。
A. 射流风机
B. 轨道排风机
C. 电动风阀
D. 防火阀
[简答题]地下车站及区间隧道排水系统包含哪些系统？
[简答题]背景某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育；二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施。三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。2．问题（1）安全措施工是否满足职业健康要求？如不满足，说明正确做法。（2）安全措施三是否符合安全生产管理规定，说明正确的检查方式和检查内容。（3）特殊过程的质量控制是否符合要求？如不符合，给出正确做法。
[简答题]试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。
[多项选择]下列属于地下车站及区间隧道排水系统的有（）。
A. 车站污水排水系统
B. 洞口露天出入口排水系统
C. 隧道排水系统及车站局部排水系统
D. 废水排水系统及临时排水系统
[单项选择]列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下，车站隧道模式的开启应该遵循（）方式。
A. 人员顺风向
B. 两端车站排风
C. 人员迎风向
D. 两端车站送风
[判断题]地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）
[多项选择]照明分类有广告照明、一般照明、节电照明、区间隧道照明、出入口照明。运营时间内打开（）。
A. 广告照明；
B. 一般照明；
C. 节电照明；
D. 区间隧道照明。
[单项选择]区间隧道火灾时，除用作乘客疏散的路径外，其它的门、屏蔽门均应保持（）防止气流短路；
A. 开放
B. 关闭
C. 通风
D. 静止
[填空题]运行区间有长大隧道（隧道长度大于3km）时，隧道内以距进、出口里程（）之间的线路可不执行降雨速度规定。
[简答题]背景A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。2．问题（1）分析本次事故的主要原因，给出正确做法。（2）事故造成的损失应由哪方来承担？（3）结合案例指出工程分包管理应注意事项。
