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[单项选择]变压器的上层油温不宜超过（）。
A. 85℃
B. 95℃
C. 105℃
D. 120℃
[判断题]蒸汽供给异常后燃料油泵振动，说明燃料油温度过低造成粘度上升，应停止燃料油泵。（）
[单项选择]变压器上层油温不宜经常超过（）。
A. 85℃
B. 75℃
C. 65℃
D. 55℃
[单项选择]J1M-60/0.8型计量泵运转过程中，传动箱内润滑油油温不宜超过（）
A. 40℃
B. 65℃
C. 80℃
D. 50℃
[单项选择]一般自然冷却的变压器顶层油温不宜超过（）℃。
A. 65
B. 75
C. 85
D. 105
[单项选择]油浸式电力变压器，为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过（）。
A. 85℃
B. 50℃
C. 60℃
D. 70℃
[填空题]强迫油循环风冷的油浸式电力变压器，上层油温一般不宜超过（）℃，最高不得超过（）℃，温升最高不得超过45℃。
[单项选择]强迫油循环风冷变压器的上层油温一般不宜超过（）.
A. 85℃
B. 75℃
C. 95℃
[单项选择]计量泵运行时，电机允许温升70℃，传动箱内油温不宜超过（）。
A. 60℃
B. 65℃
C. 70℃
D. 80℃
[判断题]由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
[单项选择]油浸式电力变压器在实际运行中，上层油温一般不宜经常超过（）
A. 85℃
B. 95℃
C. 105℃
[单项选择]监视变压器的上层油温。上层油温不得超过（），一般情况下不宜长时间超过085C。
A. 65℃
B. 75℃
C. 85℃
D. 95℃
[判断题]加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
[判断题]烧油加热炉停车后，应当用冲洗油冲洗燃料油，燃料油的冲洗油是柴油或者煤油。（）
[判断题]加热炉所用燃料油的供给系统中，如果燃料油过滤器堵塞，将导致燃料油供给压力下降。（）
[填空题]变压器的上层油温最高不超过95℃，一般不宜超过（）℃。
[填空题]变压器的上层油温最高不超过（）℃，一般不宜超过85℃。
[单项选择]为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。
A. 粘度
B. 压力
C. 温度
D. 闪点
[单项选择]燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。
A. 防止燃料油停用时在管道中冻结
B. 便于控制炉前燃料油压力
C. 防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力
D. 便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
