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[单项选择]将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为（）调车。
A. 编组
B. 摘挂
C. 解体
D. 取送
[单项选择]将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）
A. 推送调车
B. 溜放调车
C. 编组调车
D. 解体调车
[单项选择]将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。
A. 摘挂调车
B. 编组列车
C. 解体列车
D. 取送调车
[填空题]推送车辆达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法称为（）.
[单项选择]将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内的列车为（）。
A. 摘挂列车
B. 编组列车
C. 解体列车
[单项选择]当线路上发生故障时，线路上各段保护有选择性动作，跳开故障线路的断路器的方式称为（）。
A. 重合闸前加速保护
B. 重合闸后加速保护
[单项选择]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。
A. 连续溜放法
B. 单钩溜放法
C. 多组溜放法
D. 惰力溜放法
[填空题]整理、添补或更换缺损的挂钩；清除线路上和吊线上的杂物称为（）工作。
[单项选择]驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。
A. 脱钩点
B. 提钩点
C. 加速点
D. 峰顶
[单项选择]调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。
A. 连续溜放
B. 惰力溜放
C. 多组溜放
D. 惰力多组溜放
[单项选择]连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为（）。
A. 串线
B. 隔钩车
C. 混编
D. 进入异线
[单项选择]根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。
A. 编组
B. 解体
C. 取送
D. 其他
[单项选择]根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。
A. 编组调车
B. 解体调车
C. 取送调车
D. 其他调车
[填空题]使用车组管理对话，可以处理（）列表。在车组管理列表中，可对与车次相对应的车组进行管理。
[单项选择]停留车距警冲标距离（）溜放车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
A. 不小于
B. 大于
C. 小于
D. 超过
[填空题]使用车组管理对话，可以处理车组管理列表。在车组管理列表中，可对与车次相对应的（）进行管理。
[单项选择]停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不大于
[单项选择]当输电线路上发生故障时，继电保护很快使线路两侧的断路器断开并接着进行重合，把这种方式称为（）重合闸方式。
A. 非同期
B. 快速自动
C. 自动解列
D. 检查同期
