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[单选题]在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为()。
A.进口压力p1=py,出口压力p2=pj
B.进口压力p1=py,出口压力p2=pL
C.p1=p2=pj,减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等
D.p1=p2=pL,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
[多选题]在减压回路中,减压阀调定压力为pj ,溢流阀调定压力为py ,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为( );若py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为( )。
A.进口压力p1=py , 出口压力p2=pj
B.进口压力p1=py , 出口压力p2=pL
C.p1=p2=pj ,减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等
D.p1=p2=pL ,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
[单选题]单项选择题:在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀阀口状态为()。
A. 阀口处于小开口的减压工作状态
B. 阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口
C. 阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
D. 阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用
[单选题]单项选择题:在减压回路中,减压阀调定压力为Pj,溢压阀调定压力为Py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为PL。若Py>Pj>PL,减压阀阀口状态为( )。
A. 阀口处于小开口的减压工作状态
B. 阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口
C. 阀口处于基本关闭状态,但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
D. 阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用
[判断题]判断题:负载压力补偿的原理是用节流阀的出口压力作为参考压力,采用定差减压阀或定差溢流阀来调节节流口的进口压力,使它与出口压力相比较,并维持在一个恒定的差值上。
A.正确
B.错误
[判断题]减压阀与溢流阀的主阀芯都是三节杆。
A.正确
B.错误
[判断题] 减压阀与溢流阀的主阀芯都是三节杆。中
A.正确
B.错误
[判断题]在常态下减压阀主阀阀芯的阀口是开口的，而溢流阀是关闭的。
A.正确
B.错误
[判断题] 在常态下减压阀主阀阀芯的阀口是开口的,而溢流阀是关闭的。易
A.正确
B.错误
[判断题]( )93. 减压阀与溢流阀的主阀芯都是三节杆。(中)
A.正确
B.错误
[多选题]多项选择题:减压阀与溢流阀的主要不同是( )。
A. 主阀芯结构不同
B. 进油口与出油口之间是常开的
C. 控制油路来自于出口压力油路
D. 先导阀弹簧腔的油液单独接油箱,与出油口不连通
