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[单项选择]在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
A. 静倾角
B. 极限静倾角
C. 稳性消失角
D. 甲板浸水角
[单项选择]船舶存在的初始横倾角（），则表明船舶重心距中线面距离（）。
A. 小，大
B. 小，小
C. 大，小
D. 以上均可能
[单项选择]在横倾角一定的前提下，船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]船舶存在初始横倾角θ0时，对GZ的影响随横倾角θ的增大而（）。
A. 增大
B. 不变
C. 减小
D. 以上均可能
[单项选择]船舶无初始横倾角，则表明船舶重心距中线面距离（）。
A. 大于0
B. 小于0
C. 等于0
D. 以上均可能
[单项选择]船舶Δ=18764t，GM=0.87m，现存在初始横倾角θ0=2.4°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t.m。
A. 708
B. 643
C. 613
D. 507
[单项选择]稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。
A. 40°
B. 57.3°
C. 甲板浸水角
D. 船舶进水角
[单项选择]因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角，表明此时船舶（）。
A. 具有稳性
B. 不具有稳性
C. 处于不稳定平衡状态
D. 处于随遇平衡状态
[单项选择]
船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）.
Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头
Ⅲ.开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）.
A. 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比
B. 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比
C. 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比
D. 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比
[单项选择]开航前检查确认船舶横倾角不超过（），吃水差适当。
A. 0.5°
B. 1°
C. 2°
D. 3°
[单项选择]船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在：（）.
A. 内侧横倾期间
B. 外侧横倾期间
C. 内侧横倾期向外侧横倾期过渡时
D. 速降最大时
[单项选择]船舶Δ=10678t，GM=1.37m，因装货左右不均而存在初始横倾角θ0=2.5°，则船舶重心横坐标为（）m。
A. 0.02m
B. 0.04m
C. 0.06m
D. 0.08m
[单项选择]船舶Δ=8559t，GM=1.07m，因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°，则船舶重心横坐标为（）m。
A. 0.02m
B. 0.04m
C. 0.06m
D. 0.08m
[单项选择]船舶横倾角在通常范围内增加时，其重量稳性力臂（）。
A. 增大
B. 不变
C. 减小
D. 以上均有可能
[单项选择]船舶重心距中线面距离越大，则产生的初始横倾角（）。
A. 越小
B. 不变
C. 越大
D. 以上均可能
[单项选择]某船排水量为6143t，船舶重心高度5.48m，船舶横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.46m，自由液面对GZ的影响值为0.13m，则该轮横倾12°时静稳性力臂为（）m。
A. 0.22
B. 0.33
C. 0.26
D. 0.19
[单项选择]船舶Δ=10550t，GM=1.27m，因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°，则船舶横倾角为10°时GZ减小（）m。
A. 0.05m
B. 0.07m
C. 0.09m
D. 0.11m
