更多"在应变计设计过程中，为了减少横向效应，可采用直角线栅式应变计或箔式应变"的相关试题:
[填空题]在应变计设计过程中，为了减少横向效应，可采用（）应变计或（）。
[填空题]金属丝应变传感器设计过程中为了减少横向效应，可采用（）和（）结构。
[单项选择]装配式单层工业厂房吊装过程中，为了减少屋架的起吊高度及所受横向压力，可采用（）。
A. 加粗钢丝
B. 横吊梁
C. 绑扎点选在屋架下弦节点处
D. 加快吊装速度
[填空题]为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种设置称为（）。
[单项选择]为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（）
A. 路堑墙
B. 路堤墙
C. 山坡挡土墙
D. 路肩墙
[单项选择]为了减少雨雪干扰回波，雷达天线可采用（）
A. 水平极化天线
B. 圆极化天线
C. 高速转动天线
D. 隙缝波导天线
[填空题]先张法预应力钢筋张拉程序可采用（）或（）两种，其目的使为了减少预应力的松弛损失，持荷2分钟是为了减少大部分的松弛损失。
[单项选择]为了减少混合支持式游离端义齿基托的翘动，可采用以下措施，除了（）
A. 末端基牙采用RPI卡环
B. 末端基牙采用RPA卡环
C. 末端基牙采用近中支托
D. 在支点线前方增加间接固位体
E. 取解剖式印模
[填空题]为了有效的消除路面横向波纹和纵向轮迹，可采用压路机斜向运行方案，即碾压方向与路面纵向中线成15°左右夹角碾压（）遍。
[填空题]高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层可采用自然碾压的斜接缝。沥青层较厚时，可采用（）。
[单项选择]对于在几个方向都有孔的工件，为了减少装夹次数，提高各孔之间的位置精度，可采用（）钻床夹具。
A. 翻转式
B. 盖板式
C. 回转式
D. 移动式
[填空题]有时流水线设计者允许结构相关存在的两个主要原因，一是为了减少（），二是为了减少（）。
[单项选择]高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用（），以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。
A. 垂直的平接缝
B. 自然的斜接缝
C. 阶梯形接缝
[单项选择]一般路段可采用横向槽或纵向槽，在弯道或要求减噪的路段宜使用（）。
A. 纵向槽
B. 横向槽
C. 斜向槽
[单项选择]减少分析方法中偶然误差的方法可采用（）
A. 进行空白试验
B. 加校正值的方法
C. 进行对照试验
D. 增加平行测定次数
E. 进行回收试验
[单项选择]油墨槽设计（）的目的，是为了减少溶剂、油墨的挥发。
A. 导管
B. 阀门
C. 螺钉
D. 封盖
[单项选择]为减少脑脊液搏动产生的伪影可采用（）
A. 呼吸门控技术
B. 心电门控技术
C. 预饱和技术
D. 梯度运动相位置聚技术
E. 脂肪抑制技术
[多项选择]为了避免弹簧锈蚀，可采用（）
A. 镀锌
B. 磷化
C. 发蓝处理
D. 涂油
