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[单项选择]飞行内话功能用于（）
A. 驾驶员之间的通讯
B. 驾驶员之间以及驾驶员与地面维护人员之间的通讯
C. 驾驶员与客舱服务员之间的通讯
D. 驾驶员与地面维护人员、客舱服务员之间的通讯
[单项选择]驾驶仓里哪一个电门将飞行内话系统连接到服务内话系统？（）
A. 旅客广播电门
B. 服务内话电门
C. 客舱内话电门
D. 观察员音频电门
[单项选择]飞行内话系统使用的电源是（）。
A. 28VDC
B. 28VAC
C. 12VDC
D. 28/16VDC
[单项选择]飞行内话系统的主要目的是：（）.
A. 用来提供驾驶舱机组成员间的专用通话
B. 用来提供驾驶舱机组成员和客舱乘务员之间的专用通话
C. 用来提供驾驶舱机组成员对乘客进行广播通知
D. 用来提供驾驶舱机组成员和空中交通管制之间的专用通话
[单项选择]飞行内话系统包括以下哪些驾驶舱站位（）。
A. 机长站位
B. 副驾站位
C. 观察员站位
D. A+B+C
[单项选择]下列哪一项不属于飞行内话系统（）？
A. 遥控电子组件
B. 勤务内话开关
C. 乘务员站位手持电话
D. 机组头戴式耳机
[单项选择]飞行内话系统不从哪一话筒获得音频（）.
A. 吊杆话筒
B. 驾驶舱环境话筒
C. 氧气面罩话筒
D. 手持话筒
[单项选择]勤务内话系统用于（）。
A. 飞行员与乘务员之间的通讯联络
B. 维护人员之间的联络
C. 飞行员与维护人员之间的联络
D. 维护人员、飞行员、乘务员之间的联络
[单项选择]服务内话系统用于（）。
A. 地面维护人员与地面维护人员之间的通话联系
B. 地面维护人员与机组之间的通话联系
C. 客舱乘务员之间以及与机组之间的通讯联系
D. 以上都对
[单项选择]飞行内话系统中，哪一个部件控制音频路径？（）
A. 音频控制面板（CAP）
B. 音频管理组件（AMU）
C. VHF收发组
D. PA/CI控制器
[单项选择]当机长ACP上的备用/正常电门在备用位时，飞行内话系统处于应急工作方式（）。
A. 可以听来自VHF1的音频信号
B. 可收听来自VHF2的音频信号
C. 可收听来自VHF1和VHF2的音频信号
D. 可收听来自HF的音频信号
[单项选择]外部飞行内话插孔位于（）。
A. P18板
B. P19板
C. P9板
D. 以上都不对
[单项选择]飞机的内话系统不能用于（）之间的通话.
A. 机组与乘务
B. 乘务与乘务
C. 乘务与旅客
D. 机组与地勤
[单项选择]勤务内话功能用于（）
A. 驾驶舱与地面勤务插孔之间的通讯
B. 客舱与地面勤务插孔之间的通讯
C. 驾驶舱、客舱与地面勤务插孔之间的通讯
D. A+B+C
[单项选择]地面维护人员与驾驶舱机组人员通话时，通常使用P19板上的飞行内话插孔能否使用P19板上的服务内话插孔（）。
A. 不能
B. 可以，但需将P5板上的服务内话电门置“ON”位
C. 服务内话电门置“ON”位，也不能
D. 能，无需将服务内话电门置“ON”位
[单项选择]DFCS（数字飞行控制系统）方式控制板输入不是用于：（）.
A. 自动驾驶
B. 飞行指引
C. 高度警告
D. 马赫配平
[单项选择]增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是：（）
A. 压力调节和关断活门
B. 排气活门
C. 安全活门
D. 负释压活门
[单项选择]驾驶舱语音和飞行记录将不会用于（）.
A. 由NTSB决定调查事故原因
B. 证实操纵或民事处罚的证据
C. 确认发生事故时的操纵程序
[单项选择]驾驶舱语音和飞行记录信息将用于（）.
A. 判断一次事故的负责人
B. 作为民事责任判决或证实操作的证据
C. 判断可能导致的事故的原因
