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[单项选择]采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
A. 后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
B. 经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
C. 翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
D. 形成了斜对气流的激波。
[单项选择]后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.
A. 机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。
B. 机翼的压力中心向前移，机头上仰，迎角进一步增大。
C. 机翼的压力中心向后移，机头下沉，迎角减小。
D. 机翼的压力中心向前移，机头下沉，迎角减小。
[单项选择]机翼的后掠角越大，表明该飞机的临界M数（）.
A. 越大
B. 越小
C. 与后掠角无关
[单项选择]亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。
A. 小
B. 大
C. 一样
[简答题]后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
[单项选择]成釉细胞瘤为临界瘤的原因为（）
A. 来源于牙源性上皮
B. 瘤体内牙根吸收
C. 压迫三叉神经引起相应部位麻木
D. 长的特别大
E. 有局限性浸润生长
[单项选择]称成釉细胞瘤为临界瘤的原因为（）
A. 来源于牙源性上皮
B. 长得特别大
C. 瘤体内有牙根吸收
D. 有局限性浸润生长
E. 压迫三叉神经引起相应部位麻木
[简答题]后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？
[单项选择]机翼后掠角可以产生（）。
A. 俯仰安定力矩
B. 横向操纵力矩
C. 横向安定力矩
[单项选择]对于后掠机翼而言（）.
A. 翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
B. 冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
C. 翼尖首先失速和翼根首先失速有害
D. 程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
[单项选择]机翼的后掠角是为了（）.
A. 增大升阻比
B. 增大临界迎角
C. 增大临界M数
D. 增大着陆速度以防止飞机失速
[单项选择]后掠翼的缺点在于：（）.
A. 翼根先失速
B. 随压力中心的前移飞机出现剧烈低头
C. 翼尖先失速
D. 飞机的稳定性较差
