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[单项选择]CFDS的PFR报告记录的ECAM警告信息来自（）
A. 相应的故障系统
B. FWC
C. DMU
D. SDAC
[单项选择]当ECAM显示器显示红色信息，同时红色主警告灯亮，并有重复的谐音或特殊音响报警，对应的ECAM警告为（）.
A. 三级
B. 二级
C. 一级
D. S级
[单项选择]自动起动过程中，如果起动机超时，是否会有ECAM警告提醒机组注意（）
A. ECAM出现ENG1（2）STARTFAULT警告机组注意
B. ECAM不会出现警告，因此需要人工为起动机工作计时并中断起动
[单项选择]根据故障部件的重要程度以及所要采取的纠正措施的紧急程度，ECAM警告分为（）.
A. A级、B级和C级
B. A级、B级和S级
C. S级、M级和E级
D. 三级、二级和一级
[单项选择]如果一个BMC故障，相临的BMC将接替监控引气系统，在需要时发布的ECAM警告不包括下列哪一项（）
A. 超压
B. 超温
C. 机翼漏气
D. 压力故障
[单项选择]ECAM系统所警告的故障分为三种类型（）。
A. 独立故障、主要故障和次要故障
B. 三级故障、二级故障和一级故障
C. A级故障、B级故障和C级故障
D. S级故障、M级故障和E级故障
[单项选择]离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗？（）
A. 可用，机轮放下或收起时
B. 可用，只在机轮放下时
C. 不可用
[单项选择]在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）
A. 环路A且环路B都探测到火警
B. 环路A探测到火警，环路B未探测到火警
C. 环路A未探测到火警，环路B探测到火警
D. 环路A和B在5秒相继产生故障
[单项选择]在ECAM上出现的红色警告是表示：（）
A. 须立即采取行动的形态或失效
B. 机组要注意的形态或失效，但不需要立即采取行动
C. 要求机组监控的失效
[单项选择]热空气压力调节活门下游压力高于多少时，上ECAM会出现警告信息（）
A. 1psi
B. 4psi
C. 6.5psi
D. 8psi
[单项选择]当APU自动停车时，上ECAM显示组件显示警告信息（）
A. EMER SHUT DOWN（应急停车）；
B. MASTER SW…OFF（主电门关断）；
C. A+B。
[单项选择]如果ECAM上部显示“CONFIGPARKBRKON”警告，并有连续音响警告，则是因为：（）
A. 停留刹车故障
B. 在空中，停留刹车被刹住
C. 推力被设置在FLXTO或T.O功率时，停留刹车刹住
[单项选择]ECAM上什么时候显示“OVER SPEED”警告（）
A. 在速度达到Vmo+4kt和Mmo+0.006时
B. 在大速度保护启动时
C. 有超过最大速度限制的趋势时
[单项选择]可以产生音响警告以及无线电高度谐音、自动呼叫及其它音响警告的ECAM系统计算机是（）.
A. FWC
B. FMC
C. SDAC
D. DMC
[单项选择]如果ECAM上部显示“PARKBRKON”警告，并有单谐音响警告，则是因为：（）
A. 停留刹车故障
B. 在空中，停留刹车被刹住
C. 推力被设臵在FLXTO或T.O功率时，停留刹车刹住
[单项选择]ECAM上部显示“ANTISKID/NWSFAULT”警告，是因为：（）
A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B. 失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C. 防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位
D. A或B
[单项选择]ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：（）
A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B. 失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C. 防滞前轮转弯电门被设置在OFF位
D. A+B
[单项选择]以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：（）
A. BREAKS HOT（刹车热）
B. SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮）
C. THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）
