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[单选题] 车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够( )的货物列车数或车数。
A.解体和编组
B.解体
C.发出
D.编组
[填空题]车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（）能够解体和编组的货物列车数或车数
[判断题]( ) 车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 车站改编能力对车站通过能力没有影响。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够解体各方面的货物列车数或车数，为车站改编能力。
A.正确
B.错误
[填空题] 在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够( )各方面的货物列车数或车数，为车站改编能力。
[单选题] 在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够( )各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
A.解体和编组
B.接发
C.编组
D.解体
[单选题]车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用( )，于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。
A.现有作业组织方法
B.合理的技术作业过程
C.先进的作业组织方法
D.合理的作业组织方法
[单选题]车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的( )值。
A.最大
B.最小
C.平均
D.固定
[判断题]车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。
A.正确
B.错误
[判断题]车站最终通过能力是指车站按方向别经过计算调整后，每昼夜所能通过的最大货物列车数。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]车站通过能力和改编能力的计算方法有图解法和分析计算法。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题] 计算车站通过能力和改编能力，有直接计算法和（ ）计算法两种。
[单选题]车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是( )。
A.N＝(1440m-∑t固)/t均占+n固
B.N＝n/k+n固
C.N＝(T-∑t固)/(1440m-∑t固)
D.N＝n/k
[判断题]( ) 计算车站通过能力和改编能力时，摘挂列车编组、解体作业，均按固定作业计算。( )
A.正确
B.错误
[填空题]编组能力是指牵出线或驼峰在现有技术设备、作业组织方法及（）数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
[判断题]提高车站通过和改编能力的措施只有改建和扩建两类措施。
A.正确
B.错误
[简答题]136.计算车站（客运站外）通过能力和改编能力时，哪些按固定作业计算？《铁路职工岗位培训岗位培训教材》
