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[判断题]国际油污损害所产生的民事赔偿责任，《国际油污损害民事责任公约》成员国之间依该公约的规定确定责任人的赔偿责任。
[单项选择]根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任保险人时（）.
A. 责任保险人必须对损害承担赔偿责任
B. 可不对损害承担赔偿责任
C. 承担一半的赔偿责任
D. 承担一半的赔偿责任
[单项选择]《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比，船舶扩大到（）.
A. 实际载运散装货油3000吨及以上的船舶
B. 为载运散装油而建造改选的任何船舶
C. B中的船舶不管是否实际载运散装货油
D. B+C
[单项选择]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.
A. 承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制
B. 承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制
C. 不承担任何赔偿责任
D. 承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
[单项选择]对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故，产生的民事责任（）。
A. 不能按照油污损害民事公约赔偿，也不能按照其他的公约或规定赔偿
B. 既能按照油污损害民事公约赔偿，也能按照其他的公约或规定赔偿
C. 不能按照油污损害民事公约赔偿，但可按照其他的公约或规定赔偿
D. 能按照油污损害民事公约赔偿，不能按照其他的公约或规定赔偿
[单项选择]根据《1984年国际油污损害民事责任公约》规定，采取预防措施的费用是（ ）.
A. 船舶油污染事故发生后，采取预防措施的费用
B. 船舶油污事故发生前，在存在紧迫排油危险情况下采取不正当手段取预防措施的费用
C. A+B
D. 以上说法均不正确
[多项选择]根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，只有在船舶所有人能举证证明损害是由下列原因之一引起的，才可免责（）.
A. 战争行为
B. 其他船舶的行为
C. 内战或武装暴动
D. 负责灯塔或其他助航设备的政府或主管当局过失行为
E. 不可抗拒和避免的自然现象
[单项选择]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，受害人可（）.
A. 直接起诉油污损害责任保险人
B. 直接起诉船舶所有人
C. 既可直接起诉油污损害责任保险人也可直接起诉船舶所有人
D. 只能起诉油污损害责任人
[单项选择]根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（）.
A. 由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动引起的损害
B. 完全是由于第三方有意造成损害的行为或不行为引起的损害.
C. 完全是由于负责灯塔的政府或其他主管当局，在其职责上的过失造成的损害
D. 以上都可以
[单项选择]根据1969年油污民事责任公约，对油污损害负有赔偿责任的人为（）。
A. 船舶的救助人
B. 船长、船员
C. 船舶所有人
D. 船舶代理人
[单项选择]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（）.
A. 可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿
B. 可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿
C. 不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿
D. 得不到任何赔偿
[单项选择]根据1969年油污民事责任公约，船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额，其总额不超过（）。
A. 1亿金法郎
B. 1.5亿金法郎
C. 2.1亿金法郎
D. 2.5亿金法郎
[单项选择]根据1969年油污民事责任公约，可以依公约得到油污损害赔偿的不包括因溢出或排放的油类造成的（）。
A. 海水养殖物的死亡
B. 渔民的捕捞损失
C. 爆炸或火灾引起的损失
D. 海水浴场或其他旅游设施的营业损失
[单项选择]根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（）.
A. 船舶所有人应承担赔偿责任
B. 船舶所有人仍可免除赔偿责任
C. 《公约》对此无规定
D. 以上说法均不正确
[单项选择]根据1969年油污民事责任公约，油污损害赔偿诉讼的时效为（），自损害发生之日起算，但最长不超过引起损害的事件发生之日起（）。
A. 1年；2年
B. 1年；3年
C. 3年；5年
D. 3年；6年
[单项选择]根据1969年油污民事责任公约，载运（）的船舶，其所有人必须对其依公约所承担的油污损害赔偿责任进行保险，或取得其他财务保证。
A. 500吨以上散装油类货物
B. 2000吨以上散装货油
C. 2000吨以上货油
D. 2000吨以上燃油
[单项选择]根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起的，或者由于该人的疏忽所造成的损害.
A. ①-④
B. ②-④
C. ①—③
D. ①②
