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[判断题]行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
[判断题]行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
[单项选择]选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
A. 15
B. 5
C. 10
D. 20
[单项选择]道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
A. 1.0倍
B. 1.5倍
C. 2.0倍
D. 3倍
[单项选择]行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。
A. 15倍
B. 10倍
C. 7倍
D. 12倍
[判断题]最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
[单项选择]当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。
A. 长
B. 短
C. 相同
D. 无关
[判断题]线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）
[判断题]车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
[单项选择]对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。
A. 1倍
B. 1.5倍
C. 2倍
D. 不一定
[填空题]岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
[单项选择]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时，客车通过速度不得超过（）。
A. 160km/h
B. 140km/h
C. 120km/h
D. 100km/h
[简答题]回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
[填空题]当竖曲线半径短于3000m时，可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线，但道岔的尖轨和辙叉应布置在（）曲线之外。
[单项选择]在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 140km/h
[填空题]辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。
[单项选择]使用人车的斜巷上下部车场，其竖曲线半径不得小于（）。
A. 12m
B. 9m
C. 20m
D. 15m
[单项选择]列车侧向通过单开18号道岔，导曲线半径为800m时，速度不应超过（）。
A. 100km/h
B. 80km/h
C. 75km/h
D. 60km/h
