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[单项选择]在设有分道通航制、船舶定线制的水域，机动船航行时，应当（）。
A. 按照有关规定航行和避让
B. 尽可能沿本船右舷一侧航道行驶
C. 上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶
D. 下行船应当沿主流或者航道中间行驶
[单项选择]航行在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）.
A. 在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
B. 从分道一侧驶近驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
C. 在分道内从一侧转移道另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
D. 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
[单项选择]船舶定线制包含（）。I、过境航行II、双向航路III、推荐航路IV、避航区V、分道通航制VI渔区航路VII、沿岸通航区VIII、环行航道IX、警戒区X、深水航路
A. I～V
B. II～V，VII～X
C. II～IX
D. II～X
[单项选择]根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
A. I～VI
B. II～VII
C. II～VIII
D. I～XI
[单项选择]内河航行图主要有以下哪几种（）。①航行参考图②船舶定线制航行参考图③雷达航行参考图④电子江图⑤推荐航线图
A. ①~③
B. ①~④
C. ①③④⑤
D. ①②⑤
[单项选择]根据船舶定线制文件，分道通航制和双向航路（）。
A. 两者均不允许有第三方向的交通流
B. 两者均允许有第三方向的交通流
C. 前者不允许有第三方向的交通流，后者则允许
D. 前者允许有第三方向的交通流，后者则不允许
[单项选择]在《船舶定线制》的一般规定中，建议船舶均应使用指定航路及其航行方法，除非（）。
A. 在冰冻区域
B. 需要特殊操船行动
C. A或B
D. A和B
[单项选择]
当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则：（）.
Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条
Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定
Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航行制，分边通航制和单向通航制。
A. 航道宽度
B. 航道深度
C. 船舶尺度
D. 船舶（队）宽度
[单项选择]能见度不良水域中航行时，水手应：（）
A. 全神贯注地保持正规了望
B. 认真操好舵
C. 发现海面有来船应及时报告值班驾驶员
D. A+B+C
[单项选择]船舶定线（ships’routeing）是由岸基部门（）指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。
A. 用浮标的形式
B. 航海文件的形式
C. 用法规或推荐的形式
D. 用助航标志的形式
[单项选择]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
A. 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B. 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制
C. 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D. 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
[单项选择]船舶在分道通航的平流河段航行应（）航行。
A. 沿本船左舷一侧
B. 沿本船右舷一侧
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]IMO的《船舶定线的一般规定》对船舶定线的规划所提出的原则之一是船舶定线仅用于（）。
A. 狭水道
B. 港区
C. 沿岸水域
D. 能明显地改善航行安全的区域
[单项选择]在能见度不良的水域中航行，船舶仅凭雷达测到他船时，首先应（）。
A. 判定是否存在碰撞危险
B. 断定是否正在形成紧迫局面
C. 及早采取避让行动
D. 判断是否有紧迫危险
[单项选择]根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件，船舶定线的目的之一是增进（）的航行安全。
A. 环境敏感区
B. 船舶汇聚区域
C. 船舶速度差异大的区域
D. 公共转向点
[单项选择]一牢固组合体，在能见度不良水域中航行，应以不超过2分钟的间隔连续鸣放：（）.
A. 两长声
B. 一长声
C. 一长两短声
D. 一长三短声
[单项选择]通航分道是一个（）水域。
A. 无明确界线范围的
B. 有明确界线范围的
C. 意想中的
D. 虚设的
[单项选择]在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）.
A. 雷达的特性
B. 能见度情况
C. 航道条件
D. 通航密度
