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[判断题]当台风达到一定级数时，行调要求司机手动驾驶，司机站台作业顺序——车屏屏车
A.正确
B.错误
[填空题]司机发现物品侵限，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好 ，施加停放制动，做好个人防护，下车处理。
[多选题]列车运行至转换轨位置时，司机呼叫行调，行调与司机测试车载台的通话功能，行调与司机核对（ ）是否正确。
A.列车进路
B.行程号
C.车次号
D.车组号
[填空题]司机发现物品侵限，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好，施加停放制动，做好个人防护，下车处理。
[简答题]列车与异物发生碰撞后列车已停下，行调要求司机判断动车条件：
A）司机能够判断可以恢复动车的，行调要求司机“确认列车安全后，( )。
B）如果司机不能判断，在列车状态正常时，结合异物的位置、材料、体积进行判断，在不影响行车安全的情况下，行调要求司机“确认列车安全后，( )。
C）列车出现异常，要求司机消除异常情况后，尝试( )。
D）碰撞异物后，本列车不能动车时，要求司机现场确认异物的位置、大小及影响情况( )，行调组织清客及后续列车担任救援。
[判断题]行调要求司机动车，但扣车图标无法取消时，司机可自行确认紧制速度先小动后凭推荐速度运行
A.正确
B.错误
[单选题]当行调接到司机报告，区间积水深度距轨面约160MM时，行调应通知司机在该区域限速（ ）KM/H运行
A.25
B.正常速度
C.5
D.45
[判断题]添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( )
A.正确
B.错误
[单选题]推荐速度为0时，司机应立即报告行调，行调指示司机确认前方进路安全后，以（ ）模式越推荐速度动车。
A.AM
B.SM
C.RM
D.URM
[填空题]驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知检修调度。司机对客车的故障处理，原则上为( )，发生故障到达( )行调与司机确认故障处理情况，司机确认可继续处理，则继续处理故障，若司机确认无法处理或提出救援申请时，行调确认司机操作“保底措施”无法动车后执行救援程序。
[单选题]120.积水面淹过轨面,司机必须在积水前停车汇报行调,如行调要求通过时,如水面高度至轨面未超过5厘米时,电客车可限速( )通过。
A.45KM/H
B.25KM/H
C.15KM/H
D.35KM/H
[单选题]积水面淹过轨面,司机必须在积水前停车汇报行调,如行调要求通过时,如水面高度至轨面在5至10厘米间时,电客车限速( )通过。
A.45KM/H
B.25KM/H
C.15KM/H
D.5KM/H
[单选题]司机手动关闭站台门不成功，报行调，申请车站人员操作（ ），确认车门关好，空隙安全动车，直到司机驾驶列车驶离站台。
A.PSL允许
B.所有车门关好旁路
C.互锁解除
D.关门按钮
[判断题]司机接到行调越站的命令时，应在进入该车站前及时将门模式开关打至手动位并与行调核对驾驶模式。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]当行调与司机终断联系（ ） 分钟后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.5分钟
B.3分钟
C.8分钟
D.10分钟
[不定项选择题]当行调与司机终断联系（ ）分钟后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.3分钟
B.5分钟
C.8分钟
D.10分钟
[单选题]行调向司机、车站发布电话闭塞法组织行车的命令后，车站采用（ ）组织控制行车。
A.手动级
B.就地级
C.系统级
D.站台级
