更多"公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距交叉口不得"的相关试题:
[填空题]公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）左右。
[填空题]公交车辆中途靠站比较合理的间距市区一般是（）左右。
[填空题]公交车辆中途停靠站比较合理的间距郊区一般是（）左右。
[多项选择]平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。
A. Y形交叉口
B. 多条道路交汇的交叉口
C. 左转交通量较大的交叉口
D. 畸形交叉口
E. 右转交通量较大的交叉口
[单项选择]企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有（）。
A. 足够的视野
B. 充足的反应时间
C. 活动空间
D. 活动范围
[填空题]通过弯道、交叉口、风口等时，都应（），随时注意来往车辆。
[单项选择]车辆通过巷道口、风门、交叉口等地点，司机要减速鸣笛，并执行（）
A. “一看、二停、三通过”
B. “一停、二看、三行走”
C. “一站、二看、三通过”
[多项选择]下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
A. 多条道路交汇的交叉口
B. 畸形交叉口
C. 转弯交通量较大的交叉口
D. 快速路或交通量大的主干路
[简答题]在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？
[单项选择]厂内机动车辆在交叉口视距（）m内不应有阻碍视线的阻碍物。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
[多项选择]对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）
A. 错口交叉改善为十字交叉
B. 斜角交叉改善为十字交叉
C. 多路交叉改善为十字交叉
D. 合并次要道路，再与主要交通道路交叉
E. 斜角交叉改善为正交交叉
[单项选择]在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
A. 无交通管制
B. 采用渠化交通
C. 实施交通指挥
D. 设置立体交叉
[填空题]计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。
[填空题]交叉口竖向设计类型有凸形，凹形，地形，分水形，（），斜坡地形交叉，马鞍型地形交叉口。
[单项选择]在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口（）。
A. 十字交叉口
B. X形交叉
C. 多路交叉口
D. 丁字交叉口
