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[单项选择]尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。
A. 尖轨尖端至车挡
B. 警冲标至车挡
C. 警冲标至车挡前10m处
D. 尖轨尖端至车挡10m处
[单项选择]在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
A. 移动停车信号牌
B. 设响墩防护
C. 派专人防护
D. 关闭的进站信号机
[单项选择]尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。
A. 尖轨尖端至车挡
B. 警冲标至车挡前10m处
C. 警冲标至车挡
D. 尖轨尖端至车挡10m处
[单项选择]尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。
A. 尖轨尖端至车挡
B. 警冲标至车挡前10m处
C. 警冲标至车挡
D. 尖轨尖端至车挡10m处
[填空题]位于基线，异侧两顺向道岔两岔心间的距离，其字母表达式为（）；位于基线异侧，两辙叉尾部相对的两副道岔，两岔心间的距离满足（）。
[简答题]当出站信号机前为顺向道岔时，在确定信号机中心与两相邻侧线的最小距离时，要考虑哪些因素？
[填空题]正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
[判断题]道岔表示器的黄色灯光，表示道岔向反位方向开通。
[填空题]车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
[单项选择]在无联锁的线路上接发列车时，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
A. 复式交分
B. 交分
C. 分动外锁闭
D. 联动
[简答题]回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
[单项选择]客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。
A. 45
B. 60
C. 80
[填空题]车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的（）组成。
[单项选择]设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示（）灯光。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个绿色
D. 一个黄色闪光和一个黄色
[单项选择]道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。
A. 绿牌
B. 黄牌
C. 红牌
D. 无显示
[简答题]扫道岔冰雪或清擦道岔前，应预先向谁取得联系？
[单项选择]道岔表示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通侧向。
A. 白色
B. 蓝色
C. 黄色
D. 紫色
[单项选择]道岔表示器昼间鱼尾板显示（），表示道岔位置开通侧向。
A. 无显示
B. 显示黄牌
C. 显示紫牌
D. 显示白牌
