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[多项选择]高应变检测前桩头顶部应均匀铺设黄砂或设置桩垫，桩垫可采用（）等材质均匀的材料。
A. 胶合板
B. 钢板
C. 木板
D. 纤维板
E. 橡胶板
[填空题]高应变检测时，自由落锤的落距应由（）到（）。
[多项选择]下列关于高应变检测时贯人度的说法中，哪些是正确的？（）。
A. 单击贯人度宜在2—6mm之间
B. 应减小锤重使单击贯入度不超过6mm
C. 贯人度过大造成桩周土扰动大，承载力拟合结果可能明显低于静载试验结果
D. 贯人度较小，动静对比误差显著，统计结果离散性大
[多项选择]高应变检测时锤击后出现下列那种情况，其信号不得作为分析计算的依（）
A. 力的时程曲线最终未归零
B. 速度的时程曲线最终未归零
C. 锤击严重偏心，一侧力信号呈受拉状态
D. 传感器出现故障
[单项选择]高应变检测时必须在桩身同一截面处，安装二只加速度传感器和二个应变传感器，且应对称布置，其主要目的是（）。
A. 避免其中一只传感器损坏，而采集不到数据
B. 减小偏心锤击的影响
C. 避免单只传感器处的桩身质量而影响结果
D. 相互验证，校核结果的可靠性
[多项选择]采用凯斯法对桩顶应设置桩垫，桩垫材料一般采用（）
A. 橡胶板
B. 木板
C. 纤纯板
D. 胶合板
[单项选择]采用高应变动力检测进行桩的轴向承载力检测时，检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间，对粘性土和砂土分别不应少于（）
A. 14天；3天
B. 3天；14天
C. 25天；14天
D. 28天；3天
[简答题]简述高应变基桩检测如何确定检测桩的数量、沉桩后至检测时的间歇时间及自由落锤重量。
[多项选择]高应变动力检测时，对混凝土桩，应根据经验设定波速，并根据实测波速进行调整，实测波速的确定方法有（）
A. 桩底反射信号较明显时，根据速度波第一峰上升沿的起点到桩底反射峰上升沿的起点之间的时差与己知桩长值确定平均波速
B. 桩底反射信号较明显时，根据实测信号下行波上升沿的起点和上行波下降沿的起点之间的时差与己知桩长值确定平均波速，
C. 桩底反射信号不明显时，（可采用同一种工程中相同条件下桩的实测波速代替）宜根据桩长、混凝土的经验波速和邻近桩的波速值综合确定
D. 根据混凝土经验波速确定
[单项选择]无保温外墙防水工程施工中普通防水砂浆每层厚度宜为（），聚合物防水砂浆每层施工厚度宜为（）。
A. 4mm~8mm，1mm~3mm
B. 4mm~8mm，3mm~5mm
C. 5mm~10mm，1mm~3mm
D. 5mm~10mm，2mm~4mm
[单项选择]软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。
A. 4
B. 6
C. 8
[单项选择]双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。
A. 100～150mm
B. 100～200mm
C. 150～200mm
D. 150～250mm
[单项选择]蒸压加气混凝土砌块基层抹灰平均厚度宜控制在（）mm以内，当采用聚合物水泥砂浆抹灰时，平均厚度宜控制在（）mm以内，采用石膏砂浆抹灰时，平均厚度控制在（）mm以内。
A. 15、5、10
B. 5、10、15
C. 15、10、5
D. 15、15、10
[多项选择]采用凯斯测桩，其桩垫应采用（）等材质均匀的材料。
A. 胶合板
B. 钢板
C. 木板
D. 纤维板
[单项选择]用于高速公路、一级公路沥青路面抗滑层厚度宜采用不小于（）的厚度。
A. 2.0cm
B. 3.0cm
C. 4.0cm
D. 5.0cm
[单项选择]沥青贯入式路面的厚度宜为（）Cm，但乳化沥青的厚度不宜超过5Cm。
A. 4～6
B. 6～8
C. 4～8
[单项选择]绞吸船分层挖泥厚度宜取绞刀直径的（）。
A. 0.1～0.2倍
B. 0.3～0.4倍
C. 0.5～2.5倍
D. 2.6～3.0倍
[单项选择]抹灰应分层进行，水泥抹灰砂浆每层厚度宜为（），水泥石灰抹灰砂浆每层宜为（）。
A. 7-9mm、5-7mm
B. 5-7mm、7-9mm
C. 7-9mm、7-9mm
D. 5-7mm、5-7mm
