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[填空题] 自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
[填空题] 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
[填空题]自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）。
[填空题] 线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为（ ）号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。
[填空题]闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。
[判断题]仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。
A.正确
B.错误
[填空题]列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或按( )行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。
[填空题]全自动车钩和半自动车钩，即使水平方向和垂直方向有一定的角位移也可以通过（ ）实现自动连挂。
[单选题]正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应遵循（）的原则，以确保其他正线列车运行的秩序。
A.“尽快恢复正线运营”
B.“正向救援”
C.“反向救援，尽快恢复正线运营”
D.“正向救援，尽快恢复正线运营”
[填空题]测量半自动车钩锁间隙时，钩锁的允许间隙为不大于（ ）mm。
[填空题]全自动车钩和半自动车钩都是依靠相邻车钩头上的（ ）和凹锥互相插接，起着紧密连接的作用。
[填空题]车钩按车辆编组用途分为三种类型：（ ）车钩、半自动车钩和半永久牵引杆。
[填空题]单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用( )的调度命令。
[单选题]超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时，应（ ）
A.先接非超长列车
B.先接超长列车
C.同时接
D.按照阶段计划
[填空题]继电半自动闭塞电源停电恢复时,只有用( )办理,方能使闭塞机恢复。
