更多"在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减"的相关试题:
[判断题]在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
[填空题]当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。
[单项选择]窄轨铁路两邻曲线插入直线段的最小长度900mm轨距不小于（）。
A. 15m
B. 20m
C. 10m
D. 5m
[单项选择]窄轨铁路两邻曲线插入直线段的最小长度600mm轨距不小于（）。
A. 10m
B. 5m
C. 15m
D. 20m
[填空题]当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
[单项选择]一般情况下，轮轨间的安全搭载量有（）即可。
A. 10mm
B. 5mm
C. 3mm
D. 20mm
[单项选择]通过转向架轮轨间的黏着作用，可以产生足够的（）。
A. 摩擦力
B. 制动力
C. 牵引力
[判断题]在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。
[单项选择]站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
A. 20m
B. 10㎜
C. 7.5m
D. 6m
[单项选择]在直线与半径为200米的圆曲线之间设置长度为50米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（）。
A. 50米
B. 100米
C. 150米
D. 200米
[单项选择]车辆蛇行运动时轮轨间产生的作用力，属于车辆运行时所受到的（）。
A. 纵向水平力
B. 横向水平力
C. 纵向力
[填空题]铁路线路平面由直线、（）、缓和曲线组成。
[单项选择]对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。
A. 降低轴重和提高簧下质量
B. 降低轴重和降低簧下质量
C. 提高轴重和提高簧下质量
D. 提高轴重和降低簧下质量
[单项选择]对于设有超高的两相邻反曲线之间的直线段长不小于（）m。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
[填空题]D08-32型捣固车转向架采用的是（）车轮，可减轻轮轨间的磨耗，提高转向架的通过性能。
[单项选择]我国铁路标准直线部分轨距为（）。
A. 1524mm
B. 100Omm
C. 1435mm
D. 762mm
[单项选择]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于（）Vmax。
A. 0.4
B. 0.6
C. 0.8
D. 1.0
[填空题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）Vmax。
