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[单项选择]为提高航速上行船舶应尽量选择走缓流，但要注意（）等问题。①利用缓流的限度②航线尽可能拉长③少作过河航行④浅水效应⑤尽量沿水沫线走⑥沿陡岸航行是岸距尽可能减少
A. ①②③④⑤⑥
B. ①②③④
C. ①②③④⑤
D. ②③④
[单项选择]营运船舶的经济航速有（）等几种。
A. 最低耗油率航速
B. 最低燃油费用航速
C. 最高盈利航速
D. "A"+"B"+"C"
[单项选择]船舶驶入桥区时，应提高航速，其目的是（）。
A. 抑制偏移
B. 尽快通过
C. A，B都对
D. A，B都不对
[判断题]船舶使用安全航速，在内河不仅是为了船舶避碰，也是为了避免浪损事故发生。
[单项选择]在能见度不良时，船舶使用安全航速的目的是（）。
A. 有利于瞭望
B. 能够采取有效的避让行动，防止碰撞
C. 判明来船动态
D. 了解周围情况
[填空题]移动通信GSM频率分为上行（）MHz，下行（）MHz。其中中国移动上行（）MHz，下行（）MHz；中国联通上行（）MHz，下行（）MHz。
[单项选择]船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速，必须注意（）.
A. 合理掌握开航时间
B. 合理掌握航速
C. 合理掌握转流时刻的流速分布规律
D. ABC都对
[单项选择]船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在（）.
A. 主流范围内
B. 航道中央
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。
A. 夹堰水
B. 旺水
C. 回流
D. 斜流
[判断题]控制船舶“安全航速”必须适应当时的情况和环境，即：当快则快，当慢则慢。
[单项选择]船舶的航速大小与（）有关。
A. 流速
B. 流向
C. 本身航向
D. A+B+C
[单项选择]上行船舶抵埂后停滞不前习称（）。
A. 吊埂
B. 抵埂
C. 摞埂
D. 搭埂
[单项选择]（）是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能，采取符合客观实际的引航操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。
A. 顺向
B. 航线
C. 摆船位
D. 落位
[单项选择]在顺直河段，下行船提高航速的途径有（）.①用舵要少，舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行
A. ①②③④⑤⑥
B. ①②③④
C. ①②④⑤⑥
D. ①②④
[单项选择]标准C波段上行频率（），下行频率（）。
A. 5.845—6.425GHz，3.62—4.2GHz
B. 5.925—6.425GHz，3.7—4.2GHz
C. 14.0—14.5GHz，10.95—11.7GHz
D. 3.7—4.2GHz，5.925—6.425GHz
[单项选择]航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。
A. ①～⑤
B. ①～④
C. ②～⑤
D. ①④⑤
[单项选择]顺航道行驶的上行船舶从（）称为过河。
A. 航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧
B. 从主流的一侧过渡到另一侧
C. 从河流的一岸过渡到河流的另一岸
D. 以上都对
[单项选择]上行船舶作过河航行时，会出现（）不利影响。
A. 航行阻力增加
B. 航程增加
C. AB都对
D. AB都不对
