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[单项选择]育强轮（呼号BOXZ）加入中国船舶报告系统（CHISREP），由于没有及时报告船位，致使船舶报告站通报表中出现BOXZ/XXX的字样，据此可以判断该船报告延误的时间是（）。
A. 6h
B. 12h
C. 18h
D. 24h
[单项选择]在内河中，船位是指船舶距离某航道起点的距离（公里数）以及（）.
A. 船舶离左（右）.岸的横距
B. 船首线与计划航线（岸线）.的夹角
C. 船首线与主要流态的夹角和离主流线的距离
D. 以上都对
[单项选择]拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）.
A. 拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整
B. 拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整
C. 拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整
D. 拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整
[单项选择]船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.
A. 避免增加航行阻力
B. 防止船舶在沙脊上产生偏移
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
[单项选择]船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
A. 凸岸
B. 橫流水势较高的一侧
C. 凹岸
D. 横流水势较低的一侧
[单项选择]船舶通过浅滩河段，当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时，应（）
A. 以交角要大的要求为主
B. 以航向力求平行流向的要求为主
C. 根据具体情况而定以何者为主
D. 由驾驶员决定以何者为主
[单项选择]进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。
A. 航向
B. 首尾线
C. 航迹线
D. 中心线
[单项选择]下行船舶因操作不当，致使船位偏离正常航线，称为（）
A. 背脑
B. 逼向
C. 输向
D. 落弯
[单项选择]狭义船舶适航要求船舶应做到（）.
A. 能经受住航次中出现的任何风险
B. 能经受住航次中预计到风除
C. 航次中一般出现的风险
D. B+C
[单项选择]USREP船位报告系统中航行计划报告应在（）发出。①在船舶进入AUSREP海域24h前报告；②在船舶进入AUSREP海域后报告；③在船舶离开AUSREP海域的某一港口后立即报告；④在船舶离开AUSREP海域内的某一港口的2h之后报告；⑤在船舶离开AUSREP海域后立即报告
A. ①②④⑤
B. ①③④
C. ①②④
D. ③④⑤
[单项选择]船舶在高洪水期航行时，驾引人员应（）①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度
A. ①②③⑤
B. ①②③④⑤
C. ①②③
D. ①③④⑤
[单项选择]船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。
A. 转向点
B. 吊向点
C. AB都对
D. AB都不对
[判断题]在漆黑的夜晚船舶近岸航行时，应及时抓住显著物标校正船位。
[单项选择]如船舶识别号与船舶标识电子标签上的号码不一致或者无船舶标识电子标签，应要求船舶所有人或经营人提供符合要求的船舶标识电子标签，此时可签发有效期（）的短期证书。
A. 两个月
B. 六个月
C. 四个月
D. 三个月
[单项选择]下行船舶通过桥区时，应调整航向，船位挂高，以抵御（）的影响。
A. 风压
B. 流压
C. A，B都对
D. A，B都不对
[单项选择]AUSREP船位报告系统中要求的报告有（）种。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
[单项选择]AMVER船位报告系统中要求的报告有（）种。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
[单项选择]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
A. 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B. 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制
C. 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D. 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
