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[单项选择]为提高ARPA自动录取目标的目的性和速度，当选用自动录取功能时，驾驶员可作下列哪种操作（）
A. 设置优先区
B. 设置导航线
C. 设置限制区（线）或警戒区（圈）
D. A、C均可
[单项选择]本船航向0000，利用ARPA自动录取目标，设置起始相对方位3000终止相对方位600两条限制线，则下列中一方位上的目标可能被录取（）。
A. 3000到600
B. 120至240
C. 1800至900
D. 2700至0700
[单项选择]你船航向000°，利用ARPA自动录取目标时设置060°、300°两条限制线，则下列哪一方位上的目标可能被录取（）
A. 300°～060°
B. 120°～240°
C. 180°～090°
D. 以上均能录取
[单项选择]使用ARPA人工录取目标，应先录取（）
A. 右舷近距离目标
B. 左舷近距离目标
C. 船首近距离
D. 船正横前目标
[填空题]由于ARPA自动录取跟踪容量（），且具有识别目标性质的功能，所以录取的目标都是重要的。
[单项选择]使用ARPA人工录取目标的原则是（）
A. 右舷，左舷，船首，近距离
B. 左舷，右舷，船首，近距离
C. 右舷，船首，左舷，近距离
D. 船首，右舷，左舷，近距离
[单项选择]ARPA自动录取中，限制区的意义是（）
A. 优先录取区
B. 拒绝录取区
C. 自动录取区
D. 人工单独录取区
[单项选择]ARPA自动录取设备的主要技术指标包括以下哪些（）
A. 录取的容量
B. 录取的精度、速度
C. 录取分辨力
D. 以上全是
[单项选择]ARPA自动录取采取“排队控制”的方法，来达到（）
A. 提高录取的目的生
B. 提高录取速度
C. C、B都对
D. D、B都错
[单项选择]ARPA手动或自动录取目标时，其跟踪距离（）
A. 在普通雷达量程上都能跟踪
B. 一般在0海里范围都能跟踪
C. 从0.5海里或1海里至24海里范围能跟踪
D. 在警戒圈范围之内
[单项选择]ARPA自动跟踪目标的过程是（）
A. 小波门—中波门—大波门—稳定跟踪
B. 中波门—大波门—小波门—稳定跟踪
C. 小波门—大波门—中波门—稳定跟踪
D. 大波门—中波门—小波门—稳定跟踪
[单项选择]利用ARPA录取目标功能时（）
A. 自动录取方便、快速，因此应尽量选用自动录取
B. 手动录取速度虽慢，但可按需录取，因此应尽量选用手动录取
C. 自动录取目的性差又存在近距内限，因此一般不宜选用
D. 应根据航行环境态势，酌情选用录取模式
[单项选择]目前ARPA利用人工设置的警戒圈自动录取目标时，当目标闯入警戒圈时，ARPA会（）
A. 自动报警
B. 不报警，只录取和跟踪
C. 自动报警，但不录取
D. A或B
[单项选择]目前ARAP利用人工设置的警戒圈自动录取目标时，当目标闯入警戒圈时，ARPA会（）
A. 首先录取船首方向，特别是右舷近距离目标
B. 自动清除不需要的目标
C. 录取目标速度快
D. A＋B＋C
[单项选择]通常自动录取目标数为20个，当第21个目标进入警戒圈（或区）时，ARPA将会（）
A. 发生声响报警
B. TRACKINGOVERLOAD指示灯将会闪亮.
C. A+B
D. A和B都不是
[单项选择]以下哪一种说法是ARPA录取目标所包含的内容（）
A. 录取目标的初始位置
B. 对录取目标连续自动跟踪
C. 无法执行此功能
D. 以上各项都
[单项选择]ARPA对所录取目标的稳定跟踪时间越长，则（）
A. 本船与目标的碰撞危险就越小
B. ARPA误跟踪的可能性就越少
C. 输出的航行和避让数据精度越高
D. A＋B＋C
[填空题]当航行在船舶交通密集区域时，ARPA录取目标的跟踪窗应采用（）。
