更多"关于主起落架备用封严，下面说法正确的是（）"的相关试题:
[单项选择]关于主起落架，下面说法不正确的是（）
A. 灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. 当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严
C. 使用两个灌充活门进行灌充
D. 上部灌充活门用于灌充液压油，下部灌充活门用于灌充气体
[单项选择]关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是（）
A. 使用氮气进行充气
B. 当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. 当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. 扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
[单项选择]关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是（）
A. 灌充使用的气体为高压冷空气
B. 灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
C. 使用两个灌充活门进行灌充
D. 起落架下部的灌充活门用于灌充气体
[单项选择]关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是（）
A. 对起落架内外筒有连接作用
B. 相对固定内筒，防止内筒转动
C. 连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆
D. 辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度
[单项选择]当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是（）
A. 切断活门切断液压压力供给并切断液压回油
B. 通气活门旁通起落架正常收放系统
C. 起落架上锁机构开锁
D. 起落架舱门上锁机构开锁
[单项选择]当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是（）
A. 可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B. 起落架下锁情况需要目视检查
C. 对飞机的飞行速度有限制
D. 复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
[单项选择]关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。
A. 当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
B. 当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
C. 减摆器没有油量指示器
D. 当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
[单项选择]关于起落架灌充的说法，下面正确的是（）
A. 在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的
B. 每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的
C. 每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的
D. 需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响
[单项选择]关于前起落架，下面说法正确的是（）
A. 灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. 当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严
C. 使用起落架底部的活门进行灌充
D. 以上答案都不正确
[单项选择]关于起落架控制组件，说法正确的是（）.
A. 2个LGCIU，2个BSCU
B. 1个LGCIU，2个BSCU
C. 2个LGCIU，1个BSCU
D. 3个LGCIU，1个BSCU
[单项选择]下面关于起落架系统说法错误的是（）
A. 起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
B. 起落架限流活门用于控制液压流量控制
C. 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
D. 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
[单项选择]关于重力放起落架的说法，下面正确的是（）
A. 用起落架控制手柄操作
B. 用重力起落架释放手柄操作
C. 用拔跳开关的方法来操作
D. 用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
[单项选择]下面对于ECAM指示起落架位置说法正确的是（）
A. 绿色表示起落架放下
B. 红色表示起落架故障
C. 琥珀色表示起落架未锁定
D. 起落架收上并锁好后起落架符号消失
[单项选择]当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是（）
A. 可能是减震支柱内部油量不够
B. 可能是减震支柱内部气压不够
C. 可能是灌充活门有渗漏
D. 以上都有可能
[单项选择]关于起落架系统控制组件，说法正确的是（）
A. 2个LGCIU，2个BSCU
B. 1个LGCIU，2个BSCU
C. 2个LGCIU，1个BSCU
D. 3个LGCIU，1个BSCU
[单项选择]关于地面收放起落架，不正确的说法是（）
A. 在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载
B. 不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机
C. 可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力
D. 可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
[单项选择]关于起落架位置指示信号的说法正确的是（）。
A. 收上位置信号灯是绿色的，而放下位置信号灯是红色的
B. 收上位置的指示灯应该是红色的但放下位置没有信号灯
C. 起落架在放下位置时，红色警告灯亮
D. 起落架处于收上或者放下位置并且可靠锁上后，红灯熄灭
[单项选择]关于起落架收放，下列说法正确的是：（）.
A. 可以人工收放
B. PTU可以备用收放
C. 只有A系统可以收放
D. AB系统都可以收放
[单项选择]关于前起落架转弯说法错误的是（）。
A. 正常转弯失效自动转换到备用转弯
B. 前轮正常转弯压力来自“A”系统
C. 前轮备用转弯压力来自“B”系统
D. B和C均正确
