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[单选题]参阅图2-21福冈ILS／LOC 34号跑道进近最低运行标准，该图目视盘旋进近最低运行标准的运用：
A.航空器分类不同，但使用相同的标准
B.取决于航空器入口速度分类的不同而不同
C.取决于目视盘旋进近最大盘旋速度的不同而不同
D.取决于加入目视盘旋进近前的速度不同而不同
[单选题]参阅图2-21福冈ILS／LOC 34号跑道进近图，位置点HAWKS处设有一等待空域，其等待参数D17.1/23中D23表示 :
A.交叉定位确定等待定位点的DME距离
B.等待航线出航限制的DME距离
C.实施ILS进近切下滑台的DME距离
D.等待航线出航转弯点的DME距离
[单选题]参阅图2-21福冈ILS／LOC 34号跑道进近剖面图，有关GS不工作的复飞点，下列哪种说法正确？
A.复飞点可以采用计时确定
B.复飞点可以采用LOC与DME交叉定位确定
C.复飞点采用计时和LOC与DME交叉定位同时确定
D.复飞点可以采用NDB台上空确定
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近最低运行标准，A340如果实施正常的ILS/DME进近且复飞梯度为4%时，则其执行复飞的最晚时机为 ：
A.决断高度DA69m
B.决断高度DA149m
C.决断高度DA154m
D.决断高度DA64m
[单选题]参阅图2-19法兰克福仪表进近剖面图，图中ILS基准高为
A.55ft
B.52 ft
C.49ft
D.50mm
[单选题]参阅图2-9成都/双流Ⅱ类ILS进近图，A340飞机在02L号跑道实施Ⅱ类ILS进近时，下列说法错误的是：
A.RH为无线电高度表读数，DH为气压式高度表读数
B.RH为30米时就必须作出是否继续进近的决断
C.跑道中心延长线的地形剖面低于入口标高
D.RH为32米时就必须作出是否继续进近的决断
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的ILS基准高为：
A.16.6m
B.16.5m
C.15m
D.15ft
[单选题]参阅图2-9成都/双流Ⅱ类ILS进近图，该程序采用的航线型式包括：
A.直线航线型式
B.推测航线和基线转弯
C.推测航线和直角航线
D.推测航线和DME弧航线
[单选题]参阅图2-9成都/双流Ⅱ类ILS进近图，有关复飞程序下列说法错误的是：
A.直线复飞起始段的飞行航迹为024°
B.转弯复飞采用指定高度转弯
C.转弯复飞的最大限速为指示空速200KT
D.复飞转弯完成飞向BHS台的最低建议高度5900FT
[单选题]参阅图2-9成都/双流Ⅱ类ILS进近图，有关复飞程序的说法正确的是：
A.直线复飞的爬升梯度只能采用2.5%
B.直线复飞的爬升梯度只能采用3%
C.直线复飞的爬升梯度既可能采用3%也可采用2.5%，但运行的最低标准不同
D.直线复飞的爬升梯度既可能采用3%也可采用2.5%，且运行的最低标准相同
