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[单选题]制动机缓解状态下，闸瓦应离开（ ）（无缓解簧者除外），不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。
A.轮轴
B.轮缘
C.踏面
D.轮辋
[单选题]客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（ ）。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]运用客车闸瓦托各部磨耗不大于( )（非铸钢品过限时更换）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题](49343)客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于( )。(1.0分)
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[判断题]通过调整闸瓦托上的调整螺栓，即可调整闸瓦定位弹簧的张力，改变闸瓦托的位置，达到闸瓦上下端的间隙均匀。
A.正确
B.错误
[单选题]辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时（ ）。
A.A更换铆钉
B.B铆固
C.C电焊
D.D更换制动梁
[判断题]闸瓦托和闸瓦钎则是用来安装闸瓦的。（）
A.正确
B.错误
[多选题]运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有( )。
A.闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损
B.闸瓦偏磨、闸瓦贴轮
C.闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限
D.防翻装置失效
[单选题] 段修时，制动梁闸瓦托倾斜度原型为（ ）。
A.1:10
B.1:15
C.1:20
D.1:25
[多选题] 吊挂式单元制动器主要由（）、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。
A.制动缸
B.传动杠杆
C.闸瓦间隙调整器
D.车钩吊杆
[单选题](77339)L-B制动梁闸瓦托组装原为拉铆钉的()。(1.0分)
A.可以采用铆钉
B.可以采用螺栓
C.不得采用铆钉
D.无要求
[单选题]韶山印型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调蕞闸瓦托上的( )改变其位置实现。
A.闸瓦定位弹簧
B.棘钩
C.扭转弹簧
D.棘轮
[单选题]韶山4型电力机车检查制动器时,闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀,局部间隙()。
A.≤1mm
B.≤2mm
C.≤3rain
[单选题]L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动的段修质量保证期为( )。
A.1个厂修期
B.剩余厂修期
C.1个段修期
D.1个辅修期
[单选题]闸瓦装车时,瓦背上的( )及生产厂家代码标记端,安装在制动梁闸瓦托的上端。
A.车轮型号
B.闸瓦型号
C.闸瓦标记
D.闸瓦生产日期
[单选题]韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀.可调整闸瓦托上的()改变其位置实现。
A.闸瓦定位弹簧
B.棘钩
C.扭转弹簧
D.棘轮
