[单选题]某司机以ATP模式驾驶列车在车站进行折返作业，由于速度控制不当，造成列车与尽头线车档撞击，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定（）。
A.A、一般A类事故
B.B、一般B类事故
C.C、一般C类事故
D.D、一般D类事故
E.E、一般E类事故

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[判断题]某日正线值乘司机以ATP模式驾驶列车载客运行中，在未得到行调命令时，未在其中一个车站办理上下客作业，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误

[多选题]电客列车司机ATP模式驾驶列车启动时，禁止（）。
A.A、推牵引
B.B、满牵引
C.C、快速牵引
D.D、紧急制动

[单选题]电客列车司机ATP模式驾驶列车出站时，当实际运行速度接近限制速度前酌情进行适当调节，防止出站（）触发紧急制动。
A.A、推牵引
B.B、满牵引
C.C、快速牵引
D.D、超速

[判断题]在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，尽头一端仍需要设置防护。
A.正确
B.错误

[判断题]在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。
A.正确
B.错误

[单选题]在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端( )。
A.必须设置停车防护
B. 必须设置慢行防护
C.可不设防护
D. 设置驻站和现场防护

[单选题]EUM模式驾驶通过车站限速（）。
A.小于45km/h
B.小于35km/h
C.小于40km/h
D.小于25km/h

[判断题]在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。
A.正确
B.错误

[单选题]电客列车司机以ATO模式驾驶列车时，按压ATO启动按钮并保持至列车速度（）方可松开“ATO启动”按钮。
A.A、8km/h
B.B、大于8km/h
C.C、15km/h
D.D、大于15km/h

[多选题]电客列车司机操作牵引与制动旁路开关或设备后，司机应以手动驾驶（）模式驾驶列车并执行相应的车辆限速。
A.A、ATP
B.B、RM
C.C、BM
D.D、EUM

[判断题]在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。（）
A.正确
B.错误

[判断题]电客列车司机以非CBTC模式驾驶列车出库（列车进路信号机）时，信号机显示绿灯，司机呼唤标准为绿灯好。
A.正确
B.错误

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