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[多选题]下列属于电客列车信号类故障应急处置的故障有（ ）
。
A.A.信号屏黑屏
、花屏
、显示
B.B.RM模
式下无法定位
升级
C.C.DMI屏
上显示无线打
叉
D.D.ATO无
法动车
E.E.DMI屏
显示两端司机
室占有
[多选题]下列属于电客列车制动类故障应急处置的故障有（ ）
。
A.A.全列车停放制动不缓解
B.B.制动储风缸压力不正常
C.C.单节车停放制动不缓解
D.D.列车启动 后，所有制动缓解指示灯不
亮，列
E.E.紧急制动不缓解
[多选题]下列属于电客列车控制类故障应急处置的故障有（ ）
。
A.A.HMI呈
现黑屏状态
B.B.空压机故障
C.C.列车突然处于手车状态，
无法激
D.D.BCU故
障（某转向架气制动
施加）
E.E.列车主控端无法转换
[多选题]下列属于电客列车牵引类故障应急处置的故障有（ ）
。
A.A.高速断路器分合灯不亮
B.B.DCU故
障（通讯状态界面伴随出现 DCU红
色）
C.C.高速断路器合不上
（分灯常亮）
D.D.DCU禁
主断
（事件界面中伴随出现DCU故
障禁主
[多选题]下列属于电客列车其它类故障应急处置的故障有（ ）
。
A.A.空压机故障
B.B.蓄电池充电模块
（DC/DC
）或辅助逆变器
（SIV）
C.C.DXM、 AXM、 DIM、
ERM通讯故障
D.D.REP通
讯故障
E.E.VCM网
络故障
[单选题]昆明地铁电客列车故障应急
处置共分为（ ）类。
A.A.6
B.B.7
C.C.8
D.D.9
E.E.10
[单选题]根据昆明地铁电客列车故障应急处置操作手册，车门类
故障有（ ）个。
A.A.7
B.B.8
C.C.9
D.D.10
[多选题]根据电客列车故障应急处置操作手册规定，以下属于 ATC复位流程的是（ ）。
A.A.方向手柄、主控手柄置于
“0”位
B.B.主控钥匙处于关闭状态
C.C.按压 ATC复位按钮3秒以上
D.D.列车处于运行状态
[单选题]电客列车司机处置HMI显示车门关门灯不亮故障时，司机根据故障应急处置手册流程操作切复主控钥匙，重新开关门一次后，故障依旧未
消失，请问司机下一步如何
A.A.操作 “门关好旁路 ”，清客退出
服务
B.B.按压 MVB复位按钮，尝试开关门一
次
C.C.重新开关门一次
D.D.切复司机室时设备柜“车门控制
”空气
[单选题]当电客列车司机在作业突发应急故障时，乘务组长对值乘司机进行指挥处置，司机按照乘务组长的指挥造成事件进一步扩大，按照事故责
任追究责任人分类，违章人
A.A.直接责任者
B.B.主要责任者
C.C.领导责任者
D.D.间接责任者
[判断题]电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。
A.正确
B.错误
[单选题]单个车门故障时，司机处置中发现有异物无法取出造成车门卡滞后，根据根据故障应急处置手册司机下一步操作为（ ）。
A.A.重新开关门一次
B.B.手动将该扇故障门关好，把“隔离开关 ”切除
置“隔
离”位
C.C.关断
故障车门EDCU
电源空气开 关，把车门关好后，把“隔离开关
”切除
D.D.清客退出服务，使用“门关好旁路”
[多选题]下列属于电客列车主回路类故障应急处置的故障有（
）。
A.A.高速断路器合不上
（分灯常亮）
B.B.DCU故
障（通讯状态界面伴随出现
DCU红
C.C.DCU禁
主断
（事件界面中伴随出
现DCU故
D.D.高速断路器分合灯不亮
[多选题]高速铁路动车组故障应急处置由铁路总公司应急指挥调度台、铁路局应急调度台、站段应急指挥中心（应急台）按各自职责规定范围进行（ ）。
A.检查
B.组织
C.协调
D.指挥
[单选题]单个车门故障时，司机处置中发现有异物无法取出，造成车门卡滞后，根据故障应急处置手册司机下一步操作为（ ）。
A.A.重新开关门一次
B.B.手动将该扇故障门关好，把“隔离开关 ”切除
置“隔
离”位
C.C.关断
故障车门EDCU
电源空气开 关，把车门关好后，把“隔离开关
”切除
D.D.清客退出服务，使用“门关好旁路”
