更多"一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时，应"的相关试题:
[单项选择]一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2
D. 4
[简答题]JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？
[填空题]机车信号机下方增设了两个ZS显示，用以表明当前接收信号制式是否为UM71或者ZPW-2000，为了防止混线造成ZS高电平，ZS采用闪亮输出，闪亮频率为（）。
[填空题]JTl型通用式机车信号，输入变压器对应UM71区段电压范围为（）。
[填空题]JTl型通用式机车信号在UM71制式下，机车信号灵敏度：主机电压值均为（）。
[判断题]客运专线ZPW-2000A型移频站内电码化对应每个区段均设有一主一备两个发送器。
[填空题]JT-C系列机车信号适用的轨道电路制式有（）（包括UM71系列）；移频（包含18信息、8信息、4信息）；交流计数和微电子交流计数（包含25Hz、50Hz）。根据实际需求，设备还可适用于UM2000等其他轨道电路制式。
[判断题]ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。
[判断题]ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区段安装的电容为80uF。
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段补偿电容间距不小于50M。
[单项选择]JT-C机车信号主机，接收3060新标准UM71制式，主机板如何设置（）.
A. F短路、J、Z、G断开
B. F断开、J、Z、G短路
C. J、Z、G、F短路
D. Z、G、F断开
[单项选择]在单线移频区段，列车运行在区间上行线，上/下行开关应置（）。
A. 上行位
B. 下行位
C. 中立位
D. 上，下行位均可
[填空题]在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段电气绝缘节区域内死区长度不大于5M。
[填空题]机车运行在移频区段时，在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压（）。
[单项选择]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区的长度为（）。
A. 19m
B. 20m
C. 25m
D. 29m
[单项选择]主体化机车信号，采用通机开关盒，选择接收广深、3060新标准UM71制式时，主机板如何设置（）.
A. J、Z短路、J、Z断开
B. G、F断开、J、Z短路
C. J、Z、G、F短路
D. J、Z、G、F断开
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为2300HZ区段的安装电容为46uF。
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为2600HZ区段的安装电容为40uF。
