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[填空题]CR400AF动车组拆卸受电弓前，需先拆卸“（）”、“受电弓与高压电缆过渡导体”、“受电弓与避雷器过渡导体”，然后拆卸故障受电弓。
[填空题]CR400AF动车组受电弓监控采用单车存储，（）方案。
[填空题]CR400AF动车组受电弓弓头安装时,将弓头及碳滑板固定导电线处涂（）HPG0174，连接两根导电线。
[填空题]CR400AF动车组一级检查受电弓弓角无变形，磨损或裂缝超过（）mm需更换。
[填空题]CR400AF动车组双滑板受电弓滑板更换作业时，将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8螺母，拧紧力矩为（）N·m。
[填空题]CR400AF动车组受电弓每次更换滑板后须检查（），如超出限度则进行调整。
[填空题]CR400AF动车组受电弓的升降是由气囊组成的平衡系统控制，气囊的压力空气由（）提供，在压力空气作用下气囊伸长产生扭矩，通过凸轮及弹性连接轴作用在下臂铰链处，从而使受电弓升起。
[填空题]CR400AF动车组CX-GI受电弓导电线共（）根。
[填空题]CR400AF动车组自动紧急降弓是当碳滑板磨损到限或者弓头受撞击破损时，受电弓通过（）快速排空气囊中的压力从而实现弓头快速脱网，该装置能够保护接触网不受损害。
[填空题]CR400AF动车组设置（），当外接电源连接器插入、受电弓 ADD 紧急降弓以及拉出紧急断电开关都会导致单列或重联动车组的真空断路器跳开、受电弓降下。
