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[判断题]列尾控制盒故障无法进行主从车通话时,更换非操纵节列尾控制盒;由于其他原因造成列尾控制盒无法进行主从车通话时,维持运行至前方万吨站分解运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列尾控制盒故障无法进行主从车通话时,( );由于其他原因造成列尾控制盒无法进行主从车通话时,维持运行至前方万吨站分解运行。
A. 重联电话联控
B. 使用列车无线通信设备联控
C. 更换非操纵节列尾控制盒
D. 分解运行
[判断题]司机查询不到列尾风压时的处理运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，故障无法排除时，通知车站值班员转报列车调度员，请求下达“列尾装置故障调度命令”，并由列车调度员安排在列车运行前方检充点更换列尾主机及电池。
A.正确
B.错误
[判断题]列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。
A.正确
B.错误
[填空题]客车列尾装置主机故障无法修复时,车辆乘务员可将( )客车列尾装置主机更换至( )车辆,并通知司机解除故障列尾主机的通信连接后重新建立客车列尾装置连接,恢复客车列尾装置正常使用。
[判断题]遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用主车机车列尾主机,列尾装置的摘挂由机车乘务员负责。( )
A.正确
B.错误
[判断题]遇列尾控制盒故障需要分解运行时，分解后前小列使用从二机车列尾主机，后小列使用主车机车列尾主机，列尾装置的摘挂由车务人员负责。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]货车列尾装置故障后，凭调度命令继续运行时，列尾装置故障发生站开车后、前方连续（ ）车站值班员应主动追问机车乘务员查询列尾主机风压信息。
A.一站
B.二站
C.三站
D.各接车站
[单选题]挂有货车列尾装置的货物列车运行途中列尾主机脱落或列尾装置故障（查询不到尾部风压或风压异常）时，机车乘务员要及时报告前方站，由车站转报列车调度员，（ ）要布置前方站停车处理。
A.车站值班员
B.列检人员
C.司机
D.列车调度员
[判断题]列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，列尾作业员及有关人员分别到达列车尾部、登上机车，通过机车前、后端司机控制盒、机车号确认仪对列尾装置状态进行检查，确认列尾装置故障情况。
A.正确
B.错误
[单选题] 客车列尾装置发生故障时,车辆乘务员应配合司机及时查找原因,确认为客列尾主机故障需要更换的,应使用无线列调电台通知司机在( )时进行更换客列尾主机。
A.站停
B.进站
C.运行
D.开车
[判断题]确认贯通工作，挂有列尾装置的列车由司机负责；未挂列尾装置或列尾装置故障的列车由车站人员负责；军用、路用列车为整列客车，并设有车辆乘务员时，由司机与车辆乘务员通过核对列车尾部风压确认，挂有列尾装置时，由司机负责查询尾部风压。
A.正确
B.错误
[判断题]已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定查询列尾风压，如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]客车列尾装置通信故障通常表现为KLW开机后列尾指示灯和ID正常显示,但无法与LBJ建立连接,或具有风压自动提示、电压自动提示功能但不应答风压查询命令和排风命令等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]货车列尾装置故障后，凭调度命令继续运行时，列尾装置故障发生站开车后、前方各站车站值班员应主动追问机车乘务员查询列尾主机风压信息。
A.正确
B.错误
[单选题]列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（ ）负责确认整列到达。
A.调车人员
B.货检员
C.车站人员
D.车辆人员
[判断题]列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车辆人员负责确认整列到达。
A.正确
B.错误
