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[判断题]列车因故在区间被迫停车后，立即报告行调具体情况及停车位置，将手柄拉至最大常用制动位,做好防溜措施。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]列车因故需 或 时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离.道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令。( )
A.在区间退行
B.列车越过停车标超过可退行距离确需退行
C.不停站通过
D.在站清客
[单选题]列车制动波传播时间，即制动阀置于制动位时起至列车尾部制动缸开始升压止，中间所需时间单位是（ ）。
A.mim
B.s
C.h
D.t
[判断题]HXN3型内燃机车控制手柄如要增加电阻制动力 ,司机可将手柄向下拉向更高电阻制动位 ,在最大电阻制动位可以获得最大电阻制动力 。( )1Z2J
A.正确
B.错误
[单选题]当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
A.自阀调整阀
B.分配阀紧急部
C.自阀放风阀
D.分配阀紧急部与放风阀同时动作
[填空题]DK-1制动机电空位性能试验，将大闸手把由运转位移至制动位，待列车管减压后再将手把置于重联位，列车管应（ ）。
[判断题]DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车管定压500kPa时,DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为( )。
A.150~200kPa
B.190~240kPa
C.200~250kPa
D.210~230kPa
[判断题]连挂完毕后必须进行试拉，试拉使用适当牵引，确认连挂良好后立即将手柄拉至制动位
A.正确
B.错误
[判断题]进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压()。
A.50KPa
B.100KPa
C.140KPa
D.170KPa
[单选题]列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于（ ）状态，列车和车站通过广播告知车内、车站乘客。
A.开启
B.关闭
C.自动
D.隔离
[单选题]从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫( )。
A.空走距离
B.制动距离
C.有效制动距离
D.刹车距离
[单选题]从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做( )。
A.空走距离
B.制动距离
C.有效制动距离
D.标准制动距离
