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发布时间:2023-09-27 19:14:45

[简答题]

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。
1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?
2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些?
3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。


更多"某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设"的相关试题:

[填空题]无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区()和板式无砟道床等。
[简答题]某工程,建设单位和施工单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了施工合同,在施工合同履行过程中发生了如下事件。事件1:工程开工前,总监理工程师主持召开了第一次工地会议。会上,总监理工程师宣布了建设单位对其的授权,并对召开工地例会4€出了要求。会后,项目监理机构起草了会议纪要,由总监理工程师签字后分发给有关单位;总监理工程师主持编制了监理规划,报送建设单位。事件2:施工过程中,由于施工单位遗失工程某部位设计图纸,施工人员凭经验施工,现场监理员发现时,该部位的施工已经完毕。监理员报告了总监理工程师,总监理工程师到现场后,指令施工单位暫停施工,并报告建设单位。建设单位要求设计单位对该部位结构进行核算。经设计单位核算,该部位结构能够满足安全和使用功能的要求,设计单位电话告知建设单位,可以不作处理。事件3:由于事件2的发生,项目监理机构认为施工单位未按图施工,该部位工程不予计量;施工单位认为停工造成了工期拖延,向项目监理机构提出了工程延期申请。事件4:主体结构施工时,由于发生不可抗力事件,造成施工现场用于工程的材料掼坏,导致经济损失和工期拖延,施工单位按程序提出了工期和费用索赔。事件5:施工单位为了确保安装质量,在施工组织设计原定检测计划的基础上,又委托一家检测单位加强安装过程的检测。安装工程结束时,施工单位要求项目监理机构支付其增加的检测费用,但被总监理工程师拒绝。指出事件1中的不妥之处,写出正确做法。
[简答题]CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成?
[单项选择]建筑工程施工过程中,建设单位或者施工单位发生变更的,对于原施工许可证()。
A. 应当重新申请
B. 继续有效
C. 需向建设行政部门申请变更
D. 需向城市规划行政部门申请变更
[简答题]CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成?
[单项选择]CRTSⅠ型板式无砟轨道,标准厚度不宜小于()mm。
A. 190
B. 210
C. 240
D. 260
[填空题]CRTSⅠ型板式无砟轨道,曲线超高在()上设置。
[单项选择]CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准轨道板长度为()mm。
A. 6450
B. 4962
C. 2550
D. 2400
[单项选择]CRTSⅠ型板式无砟轨道,扣件节点间距不宜大于()mm。
A. 500
B. 550
C. 600
D. 650
[单项选择]CRTSⅠ型板式无砟轨道,轨道板结构类型不包含()。
A. 预应力混凝土平板
B. 混凝土整体道床
C. 预应力混凝土框架板
D. 钢筋混凝土框架板

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