更多"[判断题]你作为机长，准备在邯郸机场起飞。由于天气原因，现在机场仅使用"的相关试题:
[单选题]你作为机长，准备在境内某标高为 75M/250FT 的机场作 VOR/DME 进近，该机场使用修正海压。该进近的最低标准为 MDA 150M/500FT、能见度 800M，你收到的气象实况为 CALM 9999 OVC090。你预计在MDA 能否建立所需目视参考吗？
A.可以
B.不可以
[单选题]你作为机长，准备在某机场作 VOR/DME 进近，航图显示该进近程序的最低标准为 VIS 1200。当前气象实况为 VIS 1300。在你刚刚通过 FAF 点时，管制员告知你 VIS 降为 1000，其他情况均没有变化，并询问你的意图。请问你该如何决断？
A.立即复飞
B.可以继续进近至 MDA。如 MDA 无法建立足够目视，则复飞。
[单选题]你作为机长，准备在某机场作 VOR/DME 进近，航图显示该进近程序的最低标准为 MDA 200M/660FT VIS1200，未公布 RVR 标准。当前气象实况为RVR1300/VIS1100。请问你是否可以开始此次进近？
A.可以
B.不可以
[单选题]机长在航空器起飞前，发现未依法对航空器采取安全保卫措施的，有权（ ）。
A.拒绝起飞
B.要求机场整改
C.自行组织安全检查
D.继续起飞
[判断题]紧急燃油运行程序是假定飞机飞往最近的合适的机场，并且机长没有其他机场或程序可以使用。这种说法（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在航空器起飞前，发现未依法对航空器采取安全保卫措施的，机长有权拒绝起飞。
A.正确
B.错误
[单选题]你作为机长，准备降落长治/王村机场，该机场标高为 923.4M/3029FT。气象实况是云底高 5000M、能见度 4500M。此时你已经处于云下并且能清楚目视周围地形及跑道。由于空军活动，管制员询问你能否接受目视进近，你如何回答？
A.接受，并继续保持目视进近
B.不能接受
[判断题]你作为机长，准备在首都机场 36L 跑道作Ｉ类 ILS 进近，该进近的最低标准为 RVR550M/VIS800M。在进近准备阶段，机场 ATIS 报告的天气实况为VIS750M、RVR接地段设备故障、中间段 600M、末段 500M，可以开始此次进近？
A.正确
B.错误
[单选题]若今天从某机场起飞，该机场机场标高为1681ft。入口标高为1599ft，请问在地面FMGC准备时10000ft预选速度的规定为
A.250kt/11700ft
B.250kt/10000ft
C.250kt/11600ft
[判断题]飞行中，机长因故不能履行职务的，由仅次于机长职务的驾驶员代理机长；在下一个经停地起飞前，民用航空器所有人或者承租人应当指派新机长接任。
A.正确
B.错误
[单选题]在机场多少海里的范围内有明显的雷暴活动，机长应该考虑改变离场或进场的方向，或者延迟起飞或着陆。
A.15
B.10
C.20
[单选题]高原高温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能
变差，从而使起飞重量减小。
A. 正确
B.错误
[单选题]某飞机起飞前共加油8500千克,在始发机场起飞前滑行耗油500千克,航程耗油1500千克,则该飞机的起飞油量是( )。
A.8000千克
B.6000千克
C.5500千克
D.4000千克
[单选题]高原高温机场起飞,由于空气密度的变小,飞机的气动性能变差,从而使起飞重量减小。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.正确
B.错误
