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[填空题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓<--NRC-->分相无电区，列车调度员通知司机采取<--NRC-->升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
[单选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.已越过
B.处在
C.未越过
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）或（ ）分相无电区时，列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
D.未处在
[判断题]六跨关节式电分相（单隔开）救援；动车组随车机械师确认第一架状态良好的受电弓位置，后通过司机转报列车调度员，由列车调度员和供电调度员按照“锚段关节式电分相救援应急处置流程图”中对应场景共同决定救援方案。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型车根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓闭合主断操作前，应确认“紧急制动”灯熄灭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型车根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓合主断操作前应确认ATP自检完成，动车组保持安全环路闭合。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关于电分相无电区长度与受电弓间距的说法中,正确的是( )。
A.无电区长度应大于双弓间距
B.无电区长度应小于双弓间距
C.采用长分相方案时,应使无电区长度应大于双弓间距
D.采用短分相方案时,应使无电区长度应大于双弓间距
[判断题]电气化接触网电分相“断”电标至“合”电标之间的范围称为接触网分相关系区。
A.正确
B.错误
[判断题]可以同时升起前、后两架受电弓通过接触网电分相。
A.正确
B.错误
