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[多选题] 影响调节系统动态特性的主要因素有( )
A.迟缓率
B.转子飞升时间常数
C.中间容积时间常数
D.速度变动率
[单选题]按控制系统的动态特性可将系统分为（）。
A.欠阻尼系统和过阻尼系统
B.开环控制系统和闭环控制系统
C.单回路控制系统和闭环控制系统
D.正反馈控制系统和负反馈控制系统
[单项选择]在系统中加入了（）环节以后，不仅能使系统得到下垂的机械特性，而且也能加快过渡过程，改善系统的动态特性。
A. 电压负反馈
B. 电流负反馈
C. 电压截止负反馈
D. 电流截止负反馈
[判断题]( )系统的不失真测试条件要求测试系统的幅频特性和相频特性均保持恒定。
A.正确
B.错误
[判断题]在能源动态特性方面，电力系统动态过程最短，对实时平衡的要求最高，而热力网络和燃料网络动态过程相对更慢。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在能源动态特性方面，电力系统动态过程最短，对实时平衡的要求最高，而热力网络
和燃料网络动态过程相对更慢。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。(与123题重复 )
A.正确
B.错误
[单选题]通过火警测试按钮可以测试哪些系统？
A.只检查火警探测系统
B.只检查火警探测环路
C.只检查灭火系统
D.检查火警探测系统和灭火系统
[单选题]试车线主要用于测试列车的ATO/（）功能。
A.ATP
B.ATC
C.ATS
D.AFC
[单选题]车载通信设备与PIS：PIS即乘客信息系统（PassengerInfomationSystem），该系统为乘客提供列车运行、（）及其他公共信息，主要设备包括客室显示屏、动态地图。当司机完成了列车报站设置，显示屏和动态地图就会实时显示列车运行方向和到站信息，客室数字广播也会同步播报相关信息。通过车载无线通信设备，显示屏还可以显示OCC发布的信息。
A.公共广播
B.信息显示
C.安全提示
D.系统管理
[多选题]试验准备：执行器连接列车制动管和总风管前，必须对试验系统管路进行（ ）；连接列车制动管和总风管，连接尾部测试设备。在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不大于( )kPa。
A.排水排尘
B.600
C.10
D.20
[多选题]
示波器能观察电信号的动态过程,还可以作为一种综合的信号特性测试仪,可以用来测量(____)等。
A. 功率
B. 频率
C. 相位
D. 上升时间
[多选题]城市轨道交通列车在投入正线运营前，对列车进行静态及动态试验主要包括：列车激活试验，司机驾驶台激活试验，灯测试，（），升降弓试验，（），警惕按钮试验，试验等。
A.制动试验
B.开关门试验
C.牵引、制动
D.列车广播
[单选题]根据电力系统频率特性和电压特性，可以得知（ ）。
A.频率和电压都可以集中调整、控制
B.频率可以集中调整，电压不能
C.频率和电压都不能集中控制、调整
D.电压可以集中调整，频率不能
[单选题]列车运行自动控制（）系统是城市轨道交通信号系统的核心。它由列车自动防护（）子系统、列车自动驾驶（）子系统、列车自动监控（）子系统构成。
A.ATC；ATP；ATO；ATS
B.ATP；ATC；ATO；ATS
C.ATC；ATP；ATS；ATO
D.ATC；ATS；ATO；ATP
