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[单选题]切入航向道,可用以下那种横滚方式?
A.航向选择
B.驾驶盘操纵方式
C.水平导航
D.以上都可以
[单选题]以下关于横滚操纵的电动控制描述正确的是
A.副翼通常由ELAC1控制，如果ELAC1故障，副翼的控制将自动转换到ELAC2
B.副翼通常由ELAC2控制，如果ELAC2故障，副翼的控制将自动转换到ELAC1
C.副翼通常由ELAC1控制，如果ELAC1故障，副翼的控制将自动转换到SEC1和SEC2
[单选题]哪些横滚方式受坡度角选择器的限制？
A.HDGSEL和LNAV
B.VOR和HDGSEL
C.LNAV和VOR
D.CWSR
[单选题]你如何知道新的横滚方式已经接通？
A.横滚方式显示在FMA（飞行方式信号牌）上。
B.你必须通知维护人员做一次BITE检查。
C.MCP方式选择电门灯亮。
D.你必须等待飞机转弯。
[单选题]FCOM04132FMA显示中，哪些不属于横滚方式的显示：
A.LNAV
B.HDGSEL
C.VOR/LOC
D.MCPSPD
[单选题]现工作在飞行指引的复飞方式，无线电高度为600英尺，若先改变了俯仰方式，飞行指引的横滚方式为：
A.航向选择(HDGSEL)
B.驾驶盘操纵
C.水平导航
D.空白
[单选题]起飞过程中，当指示空速到达60海里/小时前，飞行方式显示上的横滚方式为：
A.航向选择
B.空白
C.预位
D.水平导航
[单选题]2500英尺无线电高度，襟翼15，起落架放下，自动驾驶工作的横滚方式为CWS方式，压盘至飞机坡度5°后，松开驾驶盘，
A.飞机将保持5°坡度转弯
B.飞机将恢复机翼水平
C.HEDSEL将自动接通
D.飞机将保持6°坡度转弯
[单选题]自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变横滚方式，则俯仰方式为：
A.空白
B.MCP速度
C.保持在双通道自动驾驶起飞/复飞方式
D.驾驶盘操纵方式
[单选题]自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变俯仰方式，则横滚方式为：
A.空白
B.复飞方式
C.航向选择
D.驾驶盘操纵方式(CWSR)
[单选题]仪表着陆系统Ⅱ类运行时,进近航空器应当在距接地点（）公里以上切入仪表着陆系统航向道
A.16
B.17
C.18
D.19
[单选题]在FMA上显示横滚方式是：HDGSEL绿色并有绿框和VOR/LOC白色，说明：
A.HDGSEL刚接通由于VOR/LOC有故障不能接通
B.HDGSEL刚接通10秒之内并且VOR/LOC预位
C.你必须再次按压MCP板上的HDGSEL方式电门使VOR/LOC衔接
D.自动飞行系统不能告诉你所想要的横滚方式
[单选题]FCOM04130在FMA上显示横滚方式是：HDGSEL绿色并有绿框和VOR/LOC白色，说明：
A.HDGSEL刚接通由于VOR/LOC有故障不能接通
B.HDGSEL刚接通并且VOR/LOC预位
C.必须再次按压MCP板上的HDGSEL方式电门使VOR/LOC衔接
D.自动飞行系统不能告诉你所想要的横滚方式
[单选题]F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮，则A/P的横滚方式为：
A.HDG
B.HDG SEL
C.LNAV
D.VNAV
[单选题]当横滚工作方式的一个传感器失效时,
A.横滚指引杆消失,俯仰指引杆不消失
B.横滚/俯仰指引杆都消失
C.横滚/俯仰指引杆都不消失
D.不确定
[单选题](B757)F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮，则A/P的横滚方式为：
A.HDG HOLD
B.HDG SEL
C.NAV
D.不确定
