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[单选题]每侧升降舵面有____个作动器：
A.A 1
B.B 2
C.C 4
[单选题]如果探测到其中一个升降舵作动器卡阻，该升降舵面:
A.A 会保持固定在卡阻发生时的位置
B.B 移动到中立位置并保持
C.C 变成自由摆动状态
[单选题]正常情况下，P-ACE何时自动交替升降舵面生效的作动器：
A.A 升降舵系统每次通电时
B.B 每次着陆时
C.C 每日
[单选题]升降舵推力补偿功能（ETC）的升降舵指令限制在：
A.A ±5 度
B.B ±7 度
C.C ±8 度
[单选题]通常哪个 ELAC（升降舵副翼计算机）控制升降舵和安定面：
A.升降舵副翼计算机 1
B.升降舵副翼计算机 2
[单选题]飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是：( )
A.机械独立的；
B.机械联动的；
C.机械操纵的。
[单选题]FCOM09026升降舵感觉系统由升降舵感觉计算机提供，此计算机的输入信号来自：
A.飞机空速和水平安定面的位置
B.只来自液压系统A的压力
C.升降舵平衡定位装置的位置
D.飞机高度和升降舵位置
[单选题]在一块升降舵面失效情况下，另外一块升降舵面仍然可以全程移动吗？
A.可以
B.可以，但仅在直接法则时
C.不可以，剩余升降舵面的偏转受到限制，以减少机尾的不对称载荷
[单选题]如果升降舵副翼计算机 1（ELAC1）和升降舵副翼计算机 2（ELAC2）已失效：
A.横侧操纵仅由副翼提供
B.横侧操纵由副翼和扰流板提供
C.横侧操纵仅由扰流板提供
[单选题]升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后,升降舵的移动能力比正常有何不同?
A.相同
B.比正常明显增大
C.比正常明显减小
[单选题]如果升降舵副翼计算机 1（ELAC1）和升降舵副翼计算机 2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：
A.扰流板升降舵计算机 1 或扰流板升降舵计算机 2
B.扰流板升降舵计算机 1 或扰流板升降舵计算机 3
C.扰流板升降舵计算机1或2或3
[单选题]FCOM09196在失速过程中，升降舵感觉转换（EFS）组件给升降舵感觉和定中组件增加A系统液压压力，这使驾驶杆的力量大约是正常情况下的多少倍？
A.2
B.3
C.4
[单选题]FCOM09216在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，升降舵的行程与正常行程相比有何不同?
A.相同
B.比正常行程大
C.比正常行程大大减小
D.比正常行程稍小
