更多"假定某运输企业某月份完成的运输周转量为500万吨公里，运输总成本100"的相关试题:
[单项选择]某汽车运输企业2010年度完成货物周转量5400万吨公里，企业拥有营运车辆120辆，平均吨位5吨。该运输企业单车年产量为（ ）吨公里。
A. 54000
B. 450000
C. 420000
D. 360000
[单项选择]汽车在运输过程中所完成的货物运输量与运距的（），称为周转量。
A. 乘积
B. 和
C. 积
D. 差
[多项选择]
某运输企业2005年运输量计划中列示的计划周转量1314万吨公里；平均运距60公里；车辆计划中列示的营运50车辆，额定吨位5吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量，编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案，如下表所示。
组合方案车辆工作率平均车日行程里程利用率吨位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根据以上资料，回答下列问题：
上述车辆运用计划编制的方法属于（）
A. 逆编法
B. 顺编法
C. 以“需要”为出发点的编制方法
D. 以“可能性”为出发点的编制方法
[单项选择]
某汽车运输集团公司下属的甲乙两公司均按完成的周转量(吨公里)收费，其中乙公司8月份单位价格为0.616元/吨公里。甲乙公司平均每辆车额定吨位均为5吨位，(8月份)单车有关资料如下：项目总行程(公里)载重行程(公里)完成周转量(吨公里)单车盈利(万元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集团公司要求甲公司分析生产经营中的问题，改进经营方针和策略，力争达到平均单车月盈利1.52万元的目标。甲公司经理经认真分析认为两公司的硬件相差无几，重点差在吸引货源和改善服务质量上。因此，经研究修正了公司的生产组织方针和方法，终于在10月份实现了平均每辆车1.52万元的月盈利水平。
据上述背景资料进行分析，并回答以下问题。
甲公司8月份平均车辆的里程利用率、吨位利用率和实载率分别是（ ）。
A. 83.3%、96%、80%
B. 96%、83.3%、80%
C. 68%、96%、80%
D. 80%、68%、96%
[填空题]在统计上以及习惯上，将运输完成的客运量与旅客周转量统称为（），也称为产量。
[单项选择]某汽车客运企业9月份拥有营运客车100辆，车辆工作率97%，完成客运量9.6万人次，旅客周转量768万公里，客车附载货物0.3万吨，货物周转量24万吨公里，则该企业9月份完成换算周转量为（）万人公里。
A. 792
B. 978
C. 1008
D. 1011
[单项选择]当货运周转量在换算周转量中所占比重增大时，单位运输支出会（）
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 无法判断
[单项选择]为便于反映客货运输生产量的数值，将客运周转量换算成货运周转量，（）等于1t•km。
A. 5人•km
B. 10人•km
C. 15人•km
D. 20人•km
[单项选择]各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（ ）.
A. 公路
B. 民航
C. 海运
D. 铁路
[单项选择]某汽车公司10月挂车完成货物周转量为26450吨公里，汽车完成货物周转量为42456吨公里，则该公司10月的拖挂率为（ ）。
A. 36.7%
B. 37.4%
C. 38.4%
D. 38.9%
[单项选择]在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是（ ）。
A. 边际成本定价
B. 歧视定价
C. 收益管理
D. 高峰定价
[单项选择]设某铁路局去年运输完成情况为：旅客收入430105万元，行李、包裹收入28096万元，客运周转量55868百万人公里。则该铁路局去年客运人公里收入率为（ ）元/万人公里。
A. 628.01
B. 708.48
C. 769.86
D. 820.15
