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[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[填空题]自阀置过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量，应在（ ）之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa，并且不应发生紧急制动。
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题] 主车均衡风缸压力不变，列车管发生自动减压时，司机将大闸置中立位（）s左右，列车管压力不继续下降，大闸回运转位继续运行。
A.5
B.10
C.15
[单选题]捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间的关系是()。
A.列车管压力大于均衡风缸压力
B.列车管压力和均衡风缸压力相等
C.列车管压力小于均衡风缸压力
D.均衡风缸无压力，列车管无压力
[单选题] 大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为600 kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器不显示绿色。（）
A.对
B.错
[简答题]ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制( )压力。
[判断题]当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降。()
A.正确
B.错误
[单选题] DK-3制动机在补机位时均衡风缸风表上能看到均衡风缸压力。（）
A.对
B.错
[单选题] 机车制动机试验时，大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为600 kPa，制动缸压力为（），确认空气制动指示器显示绿色。
A.0
B.1
C.2
D.3
